Key takeaways
- Bosch schrapt tegen 2029 nog eens 750 banen in zijn onderzoekscentrum in Abstatt.
- De ontwikkelingsactiviteiten worden verplaatst naar China om beter aan te sluiten bij innovatieve lokale klanten.
- De Duitse automobielsector kampt met een crisis als gevolg van Chinese concurrentie en krimpende marges.
De Duitse toeleverancier Bosch wil tegen eind 2029 nog eens 750 banen schrappen in zijn vestiging in Abstatt, in de deelstaat Baden-Württemberg. De ingreep treft de mobiliteitsdivisie van het bedrijf en past binnen een bredere herstructurering van de Duitse auto-industrie. Bosch bevestigde de plannen aan Handelsblatt en wil de banenvermindering zo sociaal verantwoord mogelijk uitvoeren.
Strategische verschuiving naar China
De beslissing hangt samen met de toenemende concurrentie uit Azië en de verschuiving van bepaalde ontwikkelingsactiviteiten naar China. Chinese autofabrikanten behoren steeds vaker tot de eerste klanten voor nieuwe technologieën, zoals elektronische rem- en stuursystemen. Daardoor worden die systemen vaker samen met Chinese klanten ontwikkeld, op de lokale vestigingen van Bosch.
Een voorbeeld daarvan zijn de zogenaamde Brake-by-Wire-systemen. Daarbij wordt de traditionele mechanische of hydraulische verbinding tussen het rempedaal en de remmen vervangen door elektronische aansturing. Chinese autofabrikanten voeren dergelijke technologieën steeds vaker als eerste in. Dat betekent dat een deel van de klantgerichte ontwikkelingsactiviteiten niet langer in Abstatt plaatsvindt. Mohammed Abraham, financieel directeur van de mobiliteitsdivisie, verklaarde aan Handelsblatt dat daardoor minder capaciteit nodig is in Abstatt. Bosch wil zijn kostenstructuur aanpassen om de toekomst van de Duitse vestiging veilig te stellen. De locatie blijft wel een ontwikkelingscentrum van het bedrijf.
Grootschalige banenverminderingen in Duitsland
De nieuwe besparingsronde komt boven op eerdere ontslagplannen. In september kondigde Bosch aan dat het 900 banen wil schrappen in zijn fabriek in Neurenberg. Daar verdwijnen tegen eind 2029 ongeveer de helft van de 1.800 arbeidsplaatsen.
In Abstatt werken momenteel ongeveer 5.300 mensen. De aangekondigde ontslagen treffen de divisie Vehicle Motion, die onder meer remsystemen, software voor voertuigbewegingen, veiligheidssystemen en sensortechnologie ontwikkelt. Andere onderdelen op de site, waaronder Cross-Domain Computing Solutions en Bosch Engineering, vallen buiten deze specifieke personeelsinkrimping.
Met de bijkomende 750 banen in Abstatt komt het aantal geplande banenverminderingen binnen de Duitse mobiliteitsdivisie volgens Handelsblatt op 23.650.
Duitse autosector verliest terrein aan Aziatische producenten
De herstructurering bij Bosch weerspiegelt de bredere problemen in de Duitse automobielsector. De wereldwijde voertuigproductie stagneert, terwijl de vraag in Europa terugloopt. Tegelijkertijd winnen Aziatische producenten terrein met goedkopere technologieën en neemt de concurrentie op het vlak van kosten, snelheid en productiviteit toe.
Structurele veranderingen dwingen Bosch tot besparingen
Ook de overgang naar elektrische en digitaal aangestuurde voertuigen verandert de markt voor toeleveranciers. Vooral bij geïntegreerde remsystemen neemt de prijsdruk toe doordat Aziatische producenten goedkopere alternatieven aanbieden.
Bosch wijst op de moeilijke economische omstandigheden en de structurele veranderingen in de automobielsector als redenen voor de bijkomende besparingen. De onderneming probeert haar kosten aan te passen aan een markt waarin technologische ontwikkelingen en concurrentieverhoudingen snel veranderen. De geplande personeelsinkrimping in Abstatt moet tegen eind 2029 afgerond zijn.(zvm)
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
