Key takeaways

• Zweden verzet zich tegen de uitbreiding van Tesla’s FSD in Europa, omdat de software snelheidslimieten zou omzeilen.
• Tesla heeft een gekwalificeerde EU-meerderheid nodig om de cruciale goedkeuring voor de hele Unie te verkrijgen.

Zweden geeft aan zich mogelijk te verzetten tegen de Europese uitbreiding van Tesla’s software voor begeleid autonoom rijden door veiligheids- en juridische bezwaren met betrekking tot snelheidslimieten. Dat meldt Reuters.

Volgens een brief van de Zweedse Transportdienst (TRV) aan het Technisch Comité voor Motorvoertuigen (TCMV) van de EU raadt de dienst af om de ‘Full Self-Driving’ (FSD)-functie goed te keuren, tenzij Tesla de mogelijkheid verwijdert waarmee voertuigen opzettelijk de wettelijke maximumsnelheden kunnen overschrijden.

Veiligheids- en juridische bezwaren

De TRV stelt dat het toestaan dat geautomatiseerde technologie systematisch snelheidsbeperkingen negeert, de verkeersveiligheid in gevaar kan brengen en de wettelijke kaders voor het verkeer kan ondermijnen.

De instantie beklemtoonde dat zij, zonder het verwijderen van die functionaliteit, zou aanbevelen om tegen de EU-brede implementatie van de technologie te stemmen. Dit standpunt wordt gedeeld door de Zweedse Transportdienst (STA), die gesprekken heeft gevoerd met Tesla en de Nederlandse toezichthouder, de RDW, om die kwesties aan te pakken.

‘Speed Offset’-functie

Binnen het FSD-systeem kunnen gebruikers een ‘Speed Offset’-functie gebruiken om sneller te rijden dan de aangegeven limieten. Hoewel de meest agressieve snelheidsmodi die in de Verenigde Staten beschikbaar zijn, in Europa ontbreken, maken de opties ‘Speed Offset’ en ‘Contextual Max Speed’ snelheden boven de wettelijke drempel nog steeds mogelijk.

In de eigen documentatie van Tesla worden bestuurders eraan herinnerd dat zij een veilige snelheid moeten aanhouden en niet volledig op de software mogen vertrouwen om snelheidslimieten te beheren.

Verdeeld Europees standpunt

Het Europese landschap met betrekking tot FSD is momenteel verdeeld. Terwijl Nederland, België, Denemarken, Estland en Litouwen goedkeuringen hebben verleend, hebben andere Noordse landen zoals Noorwegen en Finland hun bedenkingen geuit. Zo hebben Estse en Deense functionarissen opgemerkt dat, omdat het systeem onder “toezicht” staat, de menselijke bestuurder wettelijk verantwoordelijk blijft voor het naleven van de verkeersregels.

Voor een succesvolle EU-brede invoering is een gekwalificeerde meerderheid vereist, wat betekent dat 15 van de 27 lidstaten – die samen ten minste 65 procent van de bevolking vertegenwoordigen – akkoord moeten gaan. Als het voorstel wordt verworpen, zouden voorlopige goedkeuringen die door afzonderlijke landen, zoals Nederland, zijn verleend, binnen zes maanden vervallen, waardoor de technologie in feite van die markten zou verdwijnen. Het verkrijgen van die regionale goedkeuring is van cruciaal belang voor Tesla, dat zijn marktaandeel probeert te behouden tegen de achtergrond van een toestroom van Chinese concurrenten op het gebied van elektrische voertuigen.

(at)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!