Key takeaways
- Het marktaandeel van volledig elektrische voertuigen overschreed in het derde kwartaal van 2026 de grens van 50 procent in België.
- Bedrijfswagenparken stuwen de transitie, terwijl particuliere kopers nog steeds de voorkeur geven aan benzine.
- Het aantal registraties van tweedehands elektrische voertuigen steeg met 42 procent door een toestroom van voertuigen uit de leasemarkt.
De Belgische automobielsector ondergaat een ingrijpende verschuiving op het gebied van aandrijftechnologie, zoals blijkt uit de gegevens over de eerste drie kwartalen van 2026, meldt FEBIAC.
Elektrische voertuigen winnen verder aan marktaandeel
In het derde kwartaal vond een mijlpaal plaats toen het marktaandeel van volledig elektrische voertuigen (BEV’s) voor het eerst de 50 procent overschreed, een momentum dat naar verwachting zal doorzetten in de laatste maanden van het jaar. Over de eerste negen maanden was bijna 40 procent van alle nieuwe registraties elektrisch, wat een gestage stijging betekent ten opzichte van 34,7 procent in 2025 en 28,5 procent in 2024.
Die sterke toename van BEV’s is voornamelijk ten koste gegaan van plug-in-hybriden (PHEV’s), waarvan het marktaandeel is gedaald tot slechts 5,9 procent. Ondertussen is diesel met 2,7 procent vrijwel verdwenen uit de verkoop van nieuwe voertuigen, terwijl benzine stabiel blijft rond de 40 procent en niet-oplaadbare hybriden een aandeel van 11,4 procent behouden.
Kloof tussen bedrijven en particulieren
Er is een scherpe scheiding tussen zakelijke en particuliere kopers op de markt voor nieuwe voertuigen. Zakelijke klanten zijn de drijvende kracht achter de overstap naar elektrisch rijden: meer dan 60 procent van hun nieuwe wagenpark bestaat uit BEV’s. Particulieren geven daarentegen nog steeds de voorkeur aan benzine, die bijna 60 procent van hun aankopen uitmaakt.
Er begint zich echter een verschuiving af te tekenen onder particuliere consumenten. In september vertegenwoordigden elektrische voertuigen meer dan 20 procent van hun registraties. Die trend zal waarschijnlijk versnellen naarmate er meer betaalbare elektrische modellen op de markt komen.
Markt voor tweedehandswagens
De markt voor tweedehandswagens laat een ander beeld zien. Deze blijft voornamelijk het domein van particulieren, die goed zijn voor meer dan 91 procent van de registraties. Die voorkeur wordt gedreven door een snellere beschikbaarheid en een daling van de gemiddelde vraagprijzen met bijna 5 procent.
Terwijl benzinewagens met 55,9 procent nog steeds aan kop gaan in dit segment, neemt het aandeel van dieselwagens af als gevolg van stijgende brandstofkosten. Interessant is dat de markt voor tweedehands elektrische voertuigen evenwichtiger is. Bedrijven en leasemaatschappijen zijn goed voor meer dan de helft van deze transacties.
Groei van tweedehands elektrische voertuigen
Tweedehands elektrische voertuigen kennen een gestage groei. Het aantal registraties is dit jaar met bijna 42 procent gestegen tot meer dan 32.000 stuks. Ondanks die groei vertegenwoordigen ze slechts ongeveer 6 procent van de totale tweedehandsmarkt, wat betekent dat de overgrote meerderheid van de elektrische voertuigen in België nog steeds nieuw wordt gekocht.
Dit segment wordt aangedreven door een gestage stroom van ex-leasingvoertuigen die op de markt komen. Geografisch gezien blijft Vlaanderen het belangrijkste centrum voor tweedehands EV’s, hoewel Brussel met meer dan 50 procent de snelste groei heeft gekend. De Model 3 en Model Y van Tesla voeren momenteel de ranglijst van tweedehands elektrische voertuigen aan, op de voet gevolgd door diverse Europese ex-leasingmodellen.
(at)
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
