Key takeaways
- Volkswagen schakelt over op een model van “In China, Beyond China” om de sterk teruglopende vraag naar auto’s in China op te vangen.
- De Chinese productie en infrastructuur moeten de export naar Zuid-Amerika, Afrika en Zuidoost-Azië stimuleren.
- Hevige prijzenoorlogen en dalende verkoopcijfers dwingen Volkswagen tot deze strategische uitbreiding naar internationale markten.
Door de sterk teruglopende vraag en de toenemende concurrentie van lokale merken past Volkswagen zijn strategie in China aan. De autofabrikant stapt af van zijn vroegere filosofie “In China, for China” en kiest voor een breder model, “In China, Beyond China”. Daarmee wil het bedrijf zijn Chinese productie en infrastructuur benutten om nieuwe internationale markten aan te boren.
Teruglopende markt
Ralf Brandstätter, hoofd van de Chinese activiteiten van Volkswagen, omschreef de binnenlandse markt als instortend. Hij schreef deze neergang toe aan wijdverbreide economische onzekerheid en een gebrek aan consumentenvertrouwen met betrekking tot de werkgelegenheid.
Terwijl de autoverkoop in 2025 nog meer dan 24 miljoen bedroeg, voorspellen analisten een daling tot onder de 19 miljoen dit jaar, een trend die naar verwachting ook volgend jaar zal aanhouden. Ondanks deze tegenwind streeft het bedrijf ernaar zijn marktaandeel van 11 procent te behouden, wat neerkomt op de verkoop van ongeveer 2,1 tot 2,3 miljoen auto’s.
Uitbreiding naar opkomende markten
Om de terugval op de Chinese markt op te vangen, wil Volkswagen zijn Chinese joint ventures inzetten om nieuwe markten in Zuid-Amerika, Zuid-Afrika en Zuidoost-Azië te veroveren. Hoewel het bedrijf al voertuigen vanuit China naar Oezbekistan, Kazachstan en het Midden-Oosten verscheept, is het nu van plan om in China ontwikkelde technologie te gebruiken als basis voor hybride, elektrische en verbrandingsmotoren die zijn afgestemd op opkomende economieën.
Druk van prijzenoorlogen
Deze strategische verschuiving is een reactie op hevige prijzenoorlogen en een krimpende lokale klantenkring. Uit gegevens van de China Passenger Car Association blijkt een daling van 21,7 procent in de totale binnenlandse autoverkoop tijdens de eerste drie kwartalen van 2026.
Ondertussen hebben Chinese autofabrikanten hun wereldwijde aanwezigheid agressief uitgebreid, waarbij de export alleen al in september met 73,7 procent is gestegen.
Sterke daling van de verkoop
De gevolgen voor Volkswagen zijn ernstig; de verkoop in China stortte in het derde kwartaal met 38,5 procent in, tot een totaal van 405.800 eenheden.
Deze regionale terugval vertegenwoordigt meer dan 80 procent van het wereldwijde verkoopverlies van de groep. Dat staat in schril contrast met de periode waarin Volkswagen jaarlijks meer dan 4 miljoen voertuigen in China verkocht. (lv)
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
