Key takeaways
- Chinese autofabrikanten verkopen nu meer voertuigen dan hun Japanse concurrenten in Europa.
- EU-regelgevers hebben invoerheffingen opgelegd om die snelle expansie te beteugelen.
- Europese merken verliezen terrein op de cruciale Chinese markt.
Voor het eerst hebben autofabrikanten uit China beter gepresteerd dan hun Japanse concurrenten op de Europese markt. Volgens recente gegevens van onderzoeksbureau Dataforce veroverden Chinese merken tussen juli en september een aandeel van 12,7 procent in de totale verkoop, waarmee ze Japanse merken als Nissan en Toyota, die 11,9 procent in handen hadden, achter zich lieten. De kloof bleef in de loop van het derde kwartaal groeien.
Snelle groei van Chinese merken
Hoewel gevestigde Europese giganten zoals Renault en Volkswagen nog steeds de grootste marktaanwezigheid hebben, valt de snelle groei van Chinese bedrijven op.
Nog maar een half decennium geleden hadden die merken minder dan 1 procent van de Europese markt in handen. Nu boeken spelers als Zeekr, Xpeng, Jaecoo en BYD aanzienlijke winst.
Regelgevende reactie van de EU
Als reactie hierop heeft de Europese Unie maatregelen genomen om de expansie te beperken, onder verwijzing naar oneerlijke concurrentie als gevolg van staatssubsidies in China. De maatregelen omvatten het opleggen van invoerheffingen op elektrische voertuigen en een nieuw ingestelde importlimiet voor hybride modellen.
Terugval van Europese merken in Azië
Omgekeerd hebben Europese merken te maken met een terugval in China, een cruciale regio voor bedrijven als BMW en Volkswagen. Lokale consumenten in China kiezen steeds vaker voor binnenlandse merken, die concurrerendere prijzen bieden en nieuwe automodellen sneller op de markt brengen.
(at)
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
