Key takeaways

• Stellantis heeft de winst in het derde kwartaal opgedreven dankzij een strategisch kostenbesparingsprogramma.
• De bedrijfswinst steeg tot 256 miljoen euro en overtrof daarmee de verwachtingen van analisten.
• Toekomstige groei is afhankelijk van een vernieuwd voertuigaanbod en Chinese partnerschappen.

Gedreven door het succes van zijn efficiëntie-initiatieven rapporteerde Stellantis een stijging van de bedrijfswinst in het derde kwartaal, wat leidde tot een koersstijging van meer dan 6 procent.

De autogigant schreef deze groei toe aan zijn Value Creation Program, een strategisch kostenbesparingsplan dat dit jaar door CEO Antonio Filosa werd geïntroduceerd en dat in het derde kwartaal concrete resultaten begon op te leveren.

Efficiëntiedoelstellingen

Filosa kondigde aan dat het bedrijf momenteel op schema ligt om tegen het einde van het jaar 40 procent van de geplande totale efficiëntiebesparingen van 6 miljard euro te realiseren. Vooruitkijkend naar het laatste kwartaal verwacht de fabrikant dat de besparingen ongeveer 500 miljoen euro zullen bedragen, wat een aanzienlijke stijging betekent ten opzichte van de resultaten die tussen juli en september werden behaald.

Marktexperts van Citi merkten op dat de kostenbesparingen de belangrijkste motor zijn achter het herstel van de gecorrigeerde bedrijfsmarges.

Financiële prestaties

De gecorrigeerde winst vóór rente en belastingen steeg in het derde kwartaal tot 256 miljoen euro. Een jaar eerder bedroeg die nog 90 miljoen euro. Ook lag het resultaat boven de verwachting van analisten, die op 191 miljoen euro rekenden. Dat meldt Reuters.

De totale omzet bleef stabiel op 37,6 miljard euro; terwijl de cijfers in Zuid-Amerika en Europa licht stegen, was er een daling van 3 procent op de Noord-Amerikaanse markt, die van oudsher de meest lucratieve regio van de groep is.

Aanhoudende uitdagingen

Ondanks de hogere bedrijfswinst blijft Stellantis voor uitdagingen staan. Het bedrijf rapporteerde in het derde kwartaal een industriële kasuitstroom van 4 miljard euro. In februari kreeg de groep bovendien te maken met bijzondere waardeverminderingen van meer dan 22 miljard euro in verband met elektrische voertuigen.

Hoewel de groep haar prognoses voor 2026 en haar doel om tegen 2027 weer een positieve kasstroom te realiseren heeft bevestigd, blijven beleggers voorzichtig. Deze scepsis volgt op een periode van dalende winsten en omzet, die de aandelenkoersen onlangs naar het laagste punt sinds de fusie van Peugeot en Fiat Chrysler in 2021 hebben gedreven. Om de stabiliteit op lange termijn te waarborgen, heeft Filosa een routekaart tot 2030 voorgesteld. Die omvat onder meer een vernieuwd modellenaanbod en nauwere samenwerkingen met Chinese bedrijven. (lv)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!