Key takeaways
- Stellantis test de solid-state batterijen van Factorial Energy in een Dodge Charger.
- Deze technologie vergroot de actieradius met 50 procent en verkort de oplaadtijden aanzienlijk.
- Vaste elektrolyten elimineren het risico op thermische runaway, wat de veiligheid van het voertuig maximaliseert.
De Amerikaanse auto-industrie voert de evaluatie van solid-state batterijtechnologie verder op, met Stellantis als een van de voortrekkers. Het moederbedrijf van merken als Peugeot, Opel en Jeep is officieel gestart met praktijktests van deze geavanceerde batterijcellen. In een strategische zet heeft het bedrijf de technologie van Factorial Energy geïntegreerd in een Dodge Charger, waardoor de iconische muscle car het eerste Amerikaanse elektrische voertuig is dat dit specifieke batterijtype test. Dat meldt het bedrijf in een persbericht.
Doelstellingen
Het primaire doel van deze testfase is het bevestigen van de betrouwbaarheid, veiligheid en algehele prestaties van het systeem. Solid-state batterijen zijn ontworpen om de huidige normen te overtreffen. Ze bieden een lager gewicht, een grotere actieradius, snellere laadtijden en mogelijk lagere productiekosten. Volgens de verwachtingen kan de actieradius met maximaal 50 procent toenemen. Een belangrijk voordeel van de FEST-cellen (Factorial Electrolyte System Technology) van Factorial is hun compatibiliteit met bestaande lithium-ion-opstellingen en huidige productiewerkprocessen.
Technische specificaties
Technische gegevens van vorig jaar tonen het potentieel van die innovatie. De batterijen hebben een energiedichtheid van 375 Wh/kg. De batterijen kunnen in minder dan twintig minuten van 15 procent naar 90 procent worden opgeladen en blijven operationeel bij extreme temperaturen van -30 °C tot 45 °C. Bovendien minimaliseert de overstap van vloeibare elektrolyten naar vaste materialen het risico op thermische runaway en explosies drastisch, waardoor de voertuigen inherent veiliger worden.
Technische synergie
Om deze technologie op de weg te brengen, was een hoge mate van synergie en geavanceerde techniek tussen Factorial en Stellantis vereist. Hoewel de cellen nieuw zijn, heeft Stellantis de mechanische structuur van het accupakket ontwikkeld om ervoor te zorgen dat het binnen bestaande kaders past. Daarnaast is de software die de accu’s aanstuurt, verfijnd om de efficiëntie te maximaliseren.
Voordat deze batterijen de consument bereiken in commerciële EV’s, moeten ze eerst succesvol zijn in de praktijk. Naast de samenwerking met Stellantis werkt Factorial ook samen met andere grote spelers in de automobielsector, waaronder Kia, Hyundai en Mercedes-Benz. (jv)
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
