Key takeaways

• De winst van Volkswagen is in het eerste kwartaal met 14 procent gedaald als gevolg van invoerheffingen, geopolitieke instabiliteit en een afnemende vraag naar auto’s.
• Financieel directeur Arno Antlitz dringt aan op verdere bezuinigingsmaatregelen die verder gaan dan de bestaande plannen om de toekomst van het bedrijf veilig te stellen.
• Om de dalende verkoop in belangrijke markten zoals China en de VS tegen te gaan, stroomlijnt Volkswagen zijn activiteiten en vereenvoudigt het zijn modellengamma.

Volkswagen maakte een aanzienlijke daling van de winst in het eerste kwartaal bekend, wat de dringende noodzaak van fundamentele veranderingen binnen het bedrijf onderstreept. De daling van de bedrijfswinst met 14 procent tot 2,5 miljard euro werd toegeschreven aan factoren zoals invoerheffingen, geopolitieke instabiliteit en een afnemende vraag naar auto’s.

Oproep tot verdere maatregelen

Financieel directeur Arno Antlitz benadrukte dat de bestaande bezuinigingsmaatregelen ontoereikend zijn en riep op tot verdere maatregelen om de toekomst van de Duitse groep veilig te stellen. Die oproep komt nadat Volkswagen een omzet van 75,7 miljard euro rapporteerde, wat achterbleef op de verwachtingen van analisten.

Het bedrijf, dat merken als Porsche en Audi omvat, worstelt met de gevolgen van hoge Amerikaanse invoerheffingen die naar schatting jaarlijks ongeveer 4 miljard euro zullen kosten. Bovendien kampt Volkswagen met een terugval in de verkoop in belangrijke markten zoals China en de VS. Om die uitdagingen aan te pakken, heeft het bedrijf al plannen aangekondigd om tegen 2030 ongeveer 50.000 banen in Duitsland te schrappen.

Uitgebreide evaluatie van de bedrijfsvoering

CEO Oliver Blume beloofde een uitgebreide evaluatie van de bedrijfsvoering om verdere kostenbesparingen te identificeren. Dat omvat het onder de loep nemen van onderbenutte fabrieken, het stroomlijnen van de complexe bedrijfsportfolio en het vereenvoudigen van het modellengamma.

Als reactie op de uitdagende Chinese markt heeft Volkswagen de productiecapaciteit met ongeveer 1,5 miljoen auto’s teruggeschroefd en de verkoopdoelstellingen voor de lange termijn bijgesteld. De leveringen in China, ’s werelds grootste automarkt, daalden aan het begin van het jaar met 15 procent.

Onzekerheid op de wereldmarkt

Hoewel Volkswagen zijn prognose voor het hele jaar bevestigde, erkende het bedrijf dat de prognose geen rekening houdt met een mogelijke escalatie van het conflict in het Midden-Oosten. Die aanhoudende situatie vergroot de onzekerheid waarmee Europese autofabrikanten worden geconfronteerd, waarbij Mercedes melding maakt van stijgende grondstofkosten en Porsche wijst op een afnemende vraag in deze belangrijke markt voor luxemerken. (fc)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!