Key takeaways
- De omvangrijke bestelling Su-35’s van Iran vertraagt de leveringen aan de Russische luchtmacht tot en met 2027.
- De productiecapaciteit staat onder druk door deze sterke stijging van de exportvraag.
- Rusland zou uiteindelijk de voorkeur kunnen geven aan internationale verkopen boven binnenlandse aankopen.
De vliegtuigfabriek in Komsomolsk-aan-de-Amur geeft voorrang aan grote exportcontracten voor Iran, wat naar verwachting zal leiden tot een lagere leveringssnelheid van Su-35-gevechtsvliegtuigen aan de Russische lucht- en ruimtevaartstrijdkrachten in 2026 en 2027. Iran heeft in totaal 48 vliegtuigen besteld, waarvan de eerste 20 al zijn voltooid en er momenteel nog 28 in productie zijn. Om aan deze sterke stijging van de vraag te kunnen voldoen, heeft de United Aircraft Corporation haar activiteiten uitgebreid door extra personeel aan te nemen, te investeren in moderne machines en extra ploegen in te zetten.
Weinig buitenlandse interesse
Hoewel de Russische autoriteiten deze groei zien als een overwinning op de westerse sancties, legt de plotselinge belangstelling vanuit Teheran een zware druk op de productiecapaciteit.
Tot voor kort had de Su-35 het moeilijk op de wereldmarkt door technische tekortkomingen en geopolitieke druk vanuit het Westen. Na een overeenkomst uit 2015 werden slechts 24 exemplaren aan China geleverd, omdat Peking zijn aandacht verlegde naar zijn eigen binnenlandse luchtvaartprogramma’s. Meer recentelijk leverde Rusland 18 straaljagers aan Algerije en zes aan Ethiopië. Dit waren echter opgeknapte toestellen die oorspronkelijk bestemd waren voor een geannuleerde Egyptische order, en geen nieuwbouwtoestellen. Bijgevolg is het Iraanse contract het belangrijkste project dat tijdens het huidige conflict nieuwe productieslots in beslag neemt.
Russische luchtmacht
Ondanks de vertraagde levering van Su-35’s zal de operationele slagkracht van de Russische luchtmacht naar verwachting niet worden aangetast. Het leger integreert momenteel Su-57’s, Su-34’s en Su-30SM2’s uit nieuwe productielijnen, terwijl mogelijk ook MiG-31I-aanvalsjagers uit de reserves weer in gebruik worden genomen. Bovendien heeft de binnenlandse aanschaf van de Su-35 de oorspronkelijke doelstellingen al overtroffen.
Oorspronkelijk waren er 100 eenheden gepland, maar het Russische leger heeft in werkelijkheid meer dan 150 vliegtuigen ontvangen, waarbij de laatste partij van de oorspronkelijke order van 128 vliegtuigen in 2022 zal arriveren. Het vliegtuig heeft zich ook in Oekraïne veerkrachtig getoond en heeft het laagste verliespercentage van alle moderne Russische gevechtsvliegtuigen, met uitzondering van de MiG-31 en de Su-57.
Iran
De moderniseringsinspanningen van Iran reiken verder dan de Su-35, aangezien het land ook 12 Su-30SM2-gevechtsvliegtuigen heeft besteld. Er zijn verdere aanwijzingen dat Teheran Su-57-straaljagers van de vijfde generatie heeft aangevraagd, hoewel deze vanwege productievertragingen waarschijnlijk pas rond 2030 zullen worden geleverd.
Aangezien Iran over een vloot van meer dan 300 verouderde gevechtsvliegtuigen beschikt, zou het in de toekomst wellicht op zoek gaan naar extra Su-35’s. Met andere potentiële kopers zoals Noord-Korea in de coulissen, zou Rusland zich binnenkort volledig kunnen afkeren van grootschalige binnenlandse aankopen van de Su-35 om prioriteit te geven aan internationale verkoop. (fc)
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
