Key takeaways

• Iran wil de Straat van Hormuz onder controle krijgen door een op cryptovaluta gebaseerde scheepsverzekering aan te bieden.
• Dat plan stuit op aanzienlijke obstakels, waaronder sancties, cyberbeveiligingsrisico’s en een Amerikaanse zeeblokkade.
• De meeste maritieme mogendheden zullen de verzekering van Iran waarschijnlijk afwijzen door vertrouwenskwesties en het ontbreken van internationale wettelijke normen.

Iran heeft een nieuw initiatief aangekondigd dat tot doel heeft scheepsverzekeringen aan te bieden voor schepen die door de Straat van Hormuz varen, een cruciale maritieme doorgang waar 20 procent van de wereldwijde olie- en gasvoorraden wordt vervoerd. Dat meldt Al Jazeera. Die stap komt te midden van toenemende wereldwijde bezorgdheid over de pogingen van Iran om controle uit te oefenen over deze strategische waterweg.

Cryptovaluta

Het voorstel omvat een systeem waarbij schepen die de straat en de omliggende wateren passeren, verzekeringsdekking kunnen verkrijgen met betalingen in cryptovaluta, wat potentieel aanzienlijke inkomsten voor Iran kan genereren. Hoewel het wordt voorgesteld als een commerciële risicobeheersdienst, zien veel rederijen het als een nauwelijks verhulde poging om doorvoerheffingen op te leggen, ondanks het feit dat het internationale recht dergelijke heffingen op schepen die door internationale zeestraten varen verbiedt.

Iran stelt dat de noodzaak van deze heffingen voortvloeit uit de schade die aan zijn infrastructuur is toegebracht als gevolg van recente militaire acties. Deskundigen wijzen echter op verschillende obstakels die de haalbaarheid van de verzekeringsregeling in de weg staan.

Uitdagingen bij de implementatie

Ten eerste staat Iran voor aanzienlijke financiële en juridische uitdagingen bij het opzetten van een geloofwaardig verzekeringssysteem vanwege bestaande sancties die de toegang tot mondiale financiële markten en herverzekeringssteun beperken.

Ten tweede roept het vertrouwen op betalingen in cryptovaluta zorgen op over het omzeilen van sancties, witwassen en cyberbeveiligingsrisico’s. Ten slotte maakt de Amerikaanse zeeblokkade van Iraanse havens de zaken nog ingewikkelder, waardoor verzekerde schepen mogelijk niet mogen doorvaren, zelfs als Iran hen doorgang verleent.

Hoewel sommige landen die op hun hoede zijn voor westerse sancties die optie zouden kunnen overwegen om kosten te besparen of doorgang te garanderen, is het onwaarschijnlijk dat de meeste maritieme mogendheden en rederijen hiermee zullen instemmen vanwege vertrouwenskwesties, een gebrek aan afdwingbaarheid en de afwezigheid van internationaal erkende wettelijke normen. Het succes van het initiatief blijft onzeker, aangezien het te maken heeft met aanzienlijke praktische en geopolitieke hindernissen. (fc)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!