Het Europees Parlement heeft vandaag een update voor de regels rond rijbewijzen goedgekeurd. Ze hebben zo de weg vrijgemaakt voor een digitaal rijbewijs voor alle Europeanen tegen 2030. Door de wijziging van de regels zal een rijbewijs voor wagens en motorfietsen vijftien jaar geldig blijven in plaats van tien jaar.
Key takeaways
- Alle Europese burgers zullen tegen 2030 toegang krijgen tot een volledig digitaal rijbewijs op hun mobiele telefoon.
- Het zal nog steeds mogelijk zijn om een fysiek exemplaar te krijgen, maar de oude papieren versie moet wel tegen 2033 verdwijnen.
- Er veranderen nog zaken. Zo zullen door de nieuwe regels jonge bestuurders worden onderworpen aan strengere regels en sancties voor onder meer het rijden onder invloed van alcohol.
In het nieuws: Het Europees Parlement en de lidstaten van de Europese Unie hebben in maart een akkoord bereikt over een herziening van de richtlijn voor rijbewijzen. De Europese parlementsleden hebben die update nu goedgekeurd.
- Het doel van de aanpassingen is om het verkeer veiliger te maken. In de Europese Unie vallen elk jaar bijna 20.000 verkeersdoden. De ambitie is dat cijfer tegen 2050 tot nul te herleiden.
- Landen hebben drie jaar de tijd om de regels in nationale wetgeving om te zetten. Daarna hebben ze ook nog een jaar om de regels daadwerkelijk toe te passen.
Wat verandert er juist?
Details: De verplichting om tegen 2030 een digitaal rijbewijs in te voeren is één van de meest opvallende punten uit dat akkoord. Die zal beschikbaar zijn op de smartphone van de bestuurder.
- Het digitale rijbewijs luidt niet het einde in van het fysieke exemplaar. Het zal nog steeds mogelijk zijn om een fysiek rijbewijs aan te vragen in het stadhuis.
- Rijbewijzen voor auto’s en motorfietsen zullen bovendien vijftien jaar geldig zijn, tegenover tien jaar vandaag. De oude papieren versies moeten wel tegen 2033 vervangen worden.
Strengere regels voor nieuwe bestuurders
Ook dit: Wat staat er nog in het akkoord?
- Er komt een proeftijd van minstens twee jaar voor nieuwe bestuurders. Beginnende bestuurders zullen worden onderworpen aan strengere regels en sancties voor onder meer het rijden onder invloed van alcohol en het rijden zonder veiligheidsgordels. In België bestaat er al zo’n regelgeving.
- Daarnaast wordt het systeem van begeleid rijden uitgebreid naar de hele EU voor automobilisten vanaf 17 jaar (categorie B). België zou het systeem kunnen uitbreiden naar vrachtwagenchauffeurs van 17 jaar (C1, C1E en C). In ons land geldt voor het rijbewijs C nu een minimumleeftijd van 18 jaar om met praktijklessen te beginnen, voor het rijbewijs D is dat 21 jaar.
- Verder wordt het ook mogelijk om een buitenlandse EU-burger die een ernstige verkeersovertreding begaat in één lidstaat, het rijden in de hele EU te ontzeggen. Daarbij gaat het om overtredingen zoals rijden onder invloed van alcohol en drugs, snelheidsovertredingen of ongelukken waarbij doden of gewonden zijn gevallen.
- Het rijbewijs B zal daarenboven ook gelden voor elektrische voertuigen tot 4,25 ton in plaats van 3,5 ton. Die aanpassing moet vooral de omschakeling naar elektrische aandrijving stimuleren, waarvan de batterij zwaarder is dan een klassieke verbrandingsmotor.
Geen inperking geldigheidsduur rijbewijs oudere bestuurders
Maar: Er lag ook een voorstel op tafel om de geldigheid van de rijbewijzen in te perken voor oudere bestuurders, maar dat heeft de stemming niet overleefd. De lidstaten zullen daar zelf over kunnen beslissen.
- De geschiktheid van bestuurders zal wel worden gecontroleerd door een verplichte zelfevaluatie voor de afgifte of de verlenging van het rijbewijs. Daarnaast blijven nationale evaluatiesystemen bestaan.
Wil je op de hoogte blijven van alles wat er zich afspeelt in de financiële wereld? Niels Saelens, een journalist met een passie voor financiën, volgt alles op de voet op. Via deze link kan je je inschrijven op zijn dagelijkse nieuwsbrief.
Wil je toegang krijgen tot alle stukken op BusinessAM en dat voor minder dan 50 euro per jaar? Sluit dan hier een abonnement af!