Key takeaways

• Luchtvaartmaatschappijen hebben de bezorgdheid over een onmiddellijk tekort aan vliegtuigbrandstof weggenomen dankzij een toegenomen aanbod van alternatieve brandstoffen uit regio’s als de VS en West-Afrika.
• Hoge prijzen voor vliegtuigbrandstof hebben handelaren ertoe aangezet om zendingen naar Europa om te leiden, waardoor tekorten in de aanvoer sneller dan verwacht effectief zijn opgevangen.
• Hoewel de situatie voorlopig stabiel lijkt, zou een langdurige blokkade van de Straat van Hormuz in het vroege najaar tot brandstoftekorten kunnen leiden.

De bezorgdheid over tekorten aan vliegtuigbrandstof en vluchtverstoringen in Europa is aanzienlijk afgenomen, wat een scherpe ommekeer betekent ten opzichte van de voorspellingen van slechts enkele weken geleden. Dat meldt Politico. De aanvankelijke ongerustheid kwam voort uit de impact van de oorlog op de olievoorziening, met name de blokkade van de Straat van Hormuz, een cruciale scheepvaartroute.

Alternatieve bronnen verzachten tekort

De stijgende prijzen stimuleerden raffinaderijen en handelaren echter om brandstofleveringen naar Europa om te leiden, waardoor het tekort aan voorraden uit de Golf sneller dan verwacht werd opgevangen. Deze instroom van alternatieve voorraden, voornamelijk uit de VS, West-Afrika en Noorwegen, heeft de Europese reserves aan vliegtuigbrandstof versterkt.

Luchtvaartmaatschappijen zoals Ryanair hebben hun vertrouwen uitgesproken in de verbeterde bevoorradingssituatie en verwijzen daarbij naar toezeggingen van hun brandstofleveranciers dat de leveringen tot half juli ononderbroken zullen doorgaan. De luchtvaartmaatschappij is van plan haar vluchtschema uit te breiden, wat een positieve kijk op het zomerse reisverkeer weerspiegelt.

Langdurige verstoring vormt risico voor de toekomst

Hoewel de onmiddellijke crisis lijkt te zijn afgewend, waarschuwen deskundigen dat een langdurige verstoring van de olietransporten door de Straat van Hormuz in het vroege najaar tot brandstoftekorten zou kunnen leiden. Het Internationaal Energieagentschap (IEA) erkent de sterke stijging van de productie van vliegtuigbrandstof uit alternatieve bronnen, maar benadrukt dat deze toegenomen volumes de niveaus van voor de oorlog nog niet volledig hebben vervangen.

De prijzen voor vliegtuigbrandstof, die aanvankelijk na het uitbreken van de vijandelijkheden omhoogschoten tot meer dan 200 dollar per vat, zijn sindsdien gestabiliseerd rond 162 dollar per vat. Deze prijsdaling heeft de druk op luchtvaartmaatschappijen enigszins verlicht, waardoor zij eerder opgeschorte korteafstandsvluchten weer kunnen hervatten.

Bescheiden positiviteit voor het zomerseizoen

Verkeersprognoses voorspellen nu een bescheiden groei voor het zomerseizoen, hoewel iets lager dan eerdere voorspellingen. Europese autoriteiten blijven voorzichtig optimistisch en stellen dat er momenteel geen brandstoftekorten zijn in de EU. Ze erkennen echter de mogelijkheid van regionale leveringsbeperkingen als de blokkade van de Straat van Hormuz aanhoudt.

De noodbrandstofreserves die door de lidstaten worden beheerd, kunnen indien nodig worden ingezet, maar dit zou waarschijnlijk gepaard gaan met brandstofbesparende maatregelen om de beschikbaarheid ervan te verlengen. Het Verenigd Koninkrijk, dat vóór de oorlog sterk afhankelijk was van import uit de Golf, verwacht een stabiele zomervoorraad, maar erkent de mogelijkheid dat er in september tekorten kunnen ontstaan. Er bestaan noodplannen om prioriteit te geven aan essentieel brandstofgebruik boven vrijetijdsreizen, maar ambtenaren achten dergelijke drastische maatregelen onwaarschijnlijk. (fc)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!