Key takeaways
- China ontwikkelt een nieuwe stealthkruisraket die is ontworpen om in J-20- en J-35-gevechtsvliegtuigen te worden meegenomen.
- Deze compacte, subsonische raket geeft prioriteit aan stealth door middel van geavanceerd aerodynamisch ontwerp en infraroodonderdrukkingstechnologieën.
- De capaciteiten van de raket vormen een aanzienlijke uitdaging voor Amerikaanse vliegdekschepen in de westelijke Stille Oceaan.
Technische ontwerpdocumenten die online circuleren, suggereren dat China een nieuwe stealthkruisraket ontwikkelt die bedoeld is voor gebruik met zijn J-20- en J-35-stealthstraaljagers.
Stealth
De compacte afmetingen van de raket, met een lengte van minder dan 4 meter en een diameter van 0,85 meter, zijn duidelijk afgestemd op de interne wapenruimtes van deze vijfde generatie vliegtuigen. Dankzij dit ontwerp kan de raket worden meegenomen zonder de stealthcapaciteiten van het vliegtuig in gevaar te brengen, aangezien deze tot de lancering verborgen blijft voor radar.
De aerodynamische configuratie, die duidelijk te zien is in de ontwerpdocumenten, benadrukt de stealthkenmerken. Een conventionele lay-out met vaste vleugels, een gestroomlijnde romp en een parallel vleugelontwerp, is voorzien van een gekartelde uitlaatmond. Dat is een veelgebruikte stealthtechniek om radarreflecties te verstoren. De V-staartconfiguratie dient een tweeledig doel: het biedt vluchtbesturingsvlakken en beschermt de motoruitlaat tegen infrarooddetectie.
Subsonische prestaties voor verbeterde stealth
Het infraroodonderdrukkingssysteem van de raket is bijzonder geavanceerd. Vier koelmondstukken die strategisch rond de motoruitlaat zijn geplaatst, injecteren koude lucht in de hete uitlaatgasstroming, waardoor de infraroodsignatuur aanzienlijk wordt verminderd. Een buitenste mantel verbergt de heetste onderdelen van het uitlaatsysteem verder voor infraroodsensoren. Extra afscherming wordt geboden door de V-staartvinnen wanneer deze van achteren worden bekeken.
Prestatieparameters wijzen op een subsonische kruisraket met een snelheid van 0,71 Mach en een bereik van 1.330 kilometer. Deze subsonische snelheid is weliswaar lager, maar geeft prioriteit aan stealth door de warmte- en akoestische signatuur te minimaliseren, waardoor de vormgeving en de infraroodonderdrukkingsfuncties van de raket effectief kunnen werken. Dankzij het grotere bereik kan de raket doelen raken die ver buiten de verdedigingsperimeter van vliegdekschepen liggen, wat een aanzienlijke uitdaging vormt voor de zeestrijdkrachten in de westelijke Stille Oceaan.
Gericht op Amerikaanse vliegdekschepen
Het contrast met de Amerikaanse AGM-158C Long Range Anti-Ship Missile (LRASM) is opvallend. De LRASM is te groot om intern te worden vervoerd in Amerikaanse vijfde generatie gevechtsvliegtuigen en moet daarom extern worden gemonteerd, waardoor het lanceervliegtuig aan detectie wordt blootgesteld. De kleinere omvang van de Chinese raket maakt daarentegen een volledig onopvallend lanceerprofiel mogelijk, van platform tot doelwit. Dit verschil in ontwerpfilosofie heeft directe gevolgen voor de manier waarop de stealthluchtvloten van beide landen zouden kunnen worden ingezet in een mogelijk maritiem conflict.
De combinatie van interne opnamecapaciteit, subsonische vlucht voor verbeterde stealth en een bereik van 1.330 kilometer suggereert dat deze nieuwe Chinese raket specifiek is ontworpen om Amerikaanse vliegdekschepen in de westelijke Stille Oceaan tegen te gaan. Het vermogen om te lanceren vanuit de laadruimte van een stealthvliegtuig, buiten het bereik van de meeste verdedigingssystemen, terwijl de detecteerbaarheid tot een minimum is beperkt door geavanceerde stealthfuncties, maakt het tot een krachtige bedreiging voor deze maritieme middelen.
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
