Key takeaways
- Boeing heeft een boete van 3,1 miljoen dollar (2,7 miljoen euro) aan de FAA betaald voor systematische tekortkomingen op het gebied van veiligheid en kwaliteitscontrole.
- De interne druk om deadlines te halen ging ten koste van de uitvoering van veiligheidsinspecties en de certificering van vliegtuigen.
- Critici doen de boete af als een onvoldoende afschrikwekkend middel voor een bedrijf van de omvang van Boeing.
Na een reeks ernstige veiligheidsovertredingen heeft Boeing een schikking getroffen met de Federal Aviation Administration (FAA) over een boete van 3,1 miljoen dollar (2,7 miljoen euro). De betaling, die in januari plaatsvond maar tot voor kort niet openbaar was gemaakt, houdt verband met meerdere tekortkomingen op het gebied van regelgeving.
Tekortkomingen in regelgeving en kwaliteitscontrole
Uit het onderzoek van de FAA kwamen tussen september 2023 en februari 2024 aanzienlijke tekortkomingen in de kwaliteitscontrole aan het licht bij Spirit AeroSystems in Kansas en bij Boeings eigen 737-productiefaciliteit in Washington.
Een van die bevindingen betrof een geval waarin een medewerker van Boeing een collega – die namens de FAA optrad – probeerde te dwingen een 737 MAX goed te keuren die niet aan de veiligheidseisen voldeed, louter om ervoor te zorgen dat de leveringstermijnen werden gehaald.
Bovendien beschuldigde de instantie Boeing ervan de autonomie van veiligheidsinspecteurs te hebben aangetast en vliegtuigen ter certificering aan te bieden die niet geschikt waren voor de luchtvaart.
Incident Alaska Airlines
De nasleep van het incident met Alaska Airlines, waarbij bleek dat er vier cruciale bouten ontbraken in een vliegtuig, bracht ernstige schade toe aan het imago van het bedrijf. De gebeurtenis leidde tot een tijdelijke vliegverbod voor de MAX 9-vloot en het opleggen van een maandelijkse productielimiet van 38 vliegtuigen, een beperking die van kracht bleef tot oktober 2025.
Latere rapporten van een commissie onder leiding van senator Richard Blumenthal brachten alarmerende waarschuwingen van interne klokkenluiders aan het licht met betrekking tot de assemblageprotocollen van de fabrikant.
“Boete onvoldoende als afschrikmiddel”
Senator Blumenthal bekritiseerde de financiële boete als ontoereikend, met het argument dat dergelijke kleine bedragen door een onderneming van de omvang van Boeing louter als operationele kosten worden beschouwd in plaats van als een daadwerkelijke afschrikking tegen gevaarlijke praktijken.
Hernieuwde certificering
Ondanks die controverses verleende de FAA Boeing in juli de bevoegdheid om opnieuw luchtwaardigheidscertificaten af te geven voor de 787- en 737 MAX-modellen, waarbij werd verklaard dat een grondige veiligheidsanalyse had bevestigd dat er weer sprake was van consistente productienormen.
(at)
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
