Key takeaways
- Volkswagen gaat samenwerken met Horizon Robotics en Xpeng om het autonome rijden in China te versnellen.
- Voertuigen van niveau 3 zullen tegen 2027 op de markt komen om de felle concurrentie van lokale EV-merken het hoofd te bieden.
- Strategische AI-integratie maakt de export van in China ontwikkelde technologie naar wereldwijde markten mogelijk.
Volkswagen versterkt zijn inzet op het gebied van autonome rijsystemen op de Chinese markt om concurrerend te blijven. Via zijn in China gevestigde divisie, CARIZON, verdiept de Duitse fabrikant zijn samenwerking met Horizon Robotics. Door gebruik te maken van geavanceerde AI-modellen van deze partner wil Volkswagen de ontwikkeling van geavanceerde automatisering versnellen, met name gericht op niveau 3-systemen en niveau 4-robotaxi’s.
Hogere automatiseringsniveaus
De routekaart van het bedrijf omvat de introductie dit jaar van Level 2++-voertuigen voor stadsrijden, die in staat zijn om rotondes, verkeerslichten en bochten te nemen. Volkswagen verwacht tegen 2027 autonome auto’s van niveau 3 in China op de markt te brengen, waarmee bestuurders onder specifieke omstandigheden, zoals bij het rijden op de snelweg, het stuur kunnen loslaten; de leveringen staan gepland voor eind 2025.
CEO Oliver Blume is van mening dat deze ontwikkelingen niet alleen hun positie in China zullen versterken, maar ook deuren zullen openen in het Midden-Oosten en in Centraal- en Zuidoost-Azië.
Wereldwijde export
Om zijn regionale aanwezigheid verder te versterken, is Volkswagen ook een samenwerking aangegaan met EV-specialist Xpeng om een modern elektronicaplatform te ontwikkelen. Deze integratie van AI-gestuurde autonomie is bedoeld om de export van in China ontwikkelde systemen naar andere internationale markten te vergemakkelijken.
Navigeren door een volatiele markt
Deze strategische koerswijzigingen vinden plaats terwijl Duitse autofabrikanten te maken hebben met een volatiel landschap. Een combinatie van de pandemie, veranderende Europese wetgeving en kelderende verkoopcijfers heeft de sector onder druk gezet.
Deze instabiliteit wordt nog versterkt door de snelle opkomst van Chinese EV-merken zoals BYD, die kopers aantrekken met concurrerende prijzen en een eigentijdse vormgeving. Bovendien hebben handelsfricties tussen de EU en China eerdere stimuleringsmaatregelen, zoals belastingvoordelen en betaalbare grond, weggenomen waarvan merken als BMW, Audi en Mercedes vroeger profiteerden.
Interne en externe uitdagingen overwinnen
Terwijl sommige Europese concurrenten de uitrol van niveau 3 hebben gepauzeerd, zet Volkswagen ondanks interne onrust door. Het bedrijf maakt momenteel een mogelijk grootschalige herstructurering door die zou kunnen leiden tot de sluiting van vier Duitse fabrieken en het schrappen van 100.000 banen. Ondertussen haasten ze zich om de technologische kloof te overbruggen, aangezien verschillende Chinese steden al volledig autonome taxidiensten voor het publiek hebben ingezet.
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
