Key takeaways
- Elektrische en hybride voertuigen zorgden voor een derde opeenvolgend jaar van groei in de Europese autoverkoop.
- Batterij-elektrische voertuigen veroverden ongeveer 20 procent van het marktaandeel dankzij lagere prijzen van nieuwe modellen en Chinese import.
- Beleidsmakers overwegen om de CO₂-reductiedoelstellingen te versoepelen om de druk op de auto-industrie te verlichten.
Ondanks een derde opeenvolgend jaar van groei in de Europese autoverkoop blijft de markt gespannen. De groei is grotendeels toe te schrijven aan meer betaalbare elektrische en hybride voertuigen, meldt Handelsblatt. Hoewel er in 2025 ongeveer 13,3 miljoen nieuwe auto’s werden geregistreerd, wat neerkomt op een stijging van 2,4 procent, ligt de verkoop nog steeds ongeveer 15 procent onder het niveau van vóór de pandemie.
De sterke stijging in populariteit van elektrische voertuigen was een belangrijke motor achter de totale groei. Het aantal registraties van batterij-elektrische voertuigen steeg met 30 procent en veroverde ongeveer 20 procent van het marktaandeel. Die trend wordt aangewakkerd door de introductie van nieuwe modellen tegen lagere prijzen, zoals de Citroën ë-C3 van Stellantis en betaalbare importmodellen van Chinese fabrikanten zoals BYD, waarvan sommige rond de 20.000 euro kosten.
Hybride voertuigen
Ook plug-in hybrides kenden een sterke groei, met een stijging van 33 procent in het aantal registraties, waardoor ze de snelst groeiende categorie aandrijflijnen zijn. Grote autofabrikanten zoals Volkswagen en zijn sportwagenafdeling Porsche hebben onlangs hun elektrificatiestrategieën aangepast om prioriteit te geven aan hybride modellen.
De verkoopcijfers fluctueerden gedurende het jaar. De terughoudendheid van consumenten in de eerste helft van het jaar was het gevolg van onzekerheid over de nieuwe Amerikaanse invoerheffingen die onder president Donald Trump werden ingevoerd. In de tweede helft van het jaar trok de verkoop echter aanzienlijk aan.
Stijging in december
In december steeg het aantal nieuwe registraties in heel Europa met 7,6 procent, wat de zesde opeenvolgende maand van groei betekende. Duitsland en Nederland presteerden sterk, terwijl Frankrijk en Spanje achterbleven.
Druk op auto-industrie
Voortbouwend op die ontwikkelingen hebben beleidsmakers gezocht naar manieren om de druk op de auto-industrie te verlichten. De Europese Commissie heeft voorgesteld om de strenge CO₂-reductiedoelstellingen en het geplande verbod op nieuwe benzine- en dieselauto’s tegen 2035 te versoepelen. Die voorstellen stuiten echter nog op wetgevende hindernissen.
In Duitsland heeft de federale regering een subsidieprogramma van 3 miljard euro gelanceerd voor elektrische en plug-in hybride voertuigen, waarbij ook buitenlandse fabrikanten, waaronder snelgroeiende Chinese merken, in aanmerking komen. BYD heeft zijn verkoop in Europa meer dan verdrievoudigd en daarmee de kloof met marktleider Tesla gedicht, waarvan het aantal registraties in 2025 met 27 procent is gedaald.
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!