Key takeaways
- Zweden gaat tegen 2030 110 Stridsvagn 122-tanks upgraden tot gemoderniseerde Stridsvagn 123A-eenheden.
- Nieuwe L55 A1-kanonnen en digitale vuurleidingssystemen zorgen voor een aanzienlijke toename van de vuurkracht en de interoperabiliteit binnen de NAVO.
- Geavanceerde veiligheidsgordels en hulpaggregaten verbeteren de overlevingskansen van de bemanning en de brandstofefficiëntie.
Het Zweedse inkoopagentschap FMV heeft de eerste van 110 gemoderniseerde gevechtstanks ontvangen van KNDS Deutschland. Deze levering markeert de start van het REMO-initiatief, een uitgebreide vlootvernieuwing die tot doel heeft de bestaande Stridsvagn 122-eenheden om te vormen tot de gemoderniseerde Stridsvagn 123A. Het project, dat volgens planning in 2030 voltooid zal zijn, is de belangrijkste technische evolutie van deze voertuigen sinds ze eind jaren negentig voor het eerst in gebruik werden genomen.
Modernisering
Het moderniseringsproces vindt plaats in de fabriek van Krauss Maffei Wegmann Nexter Defence Systems in München. Daar wordt elke tank tot op de kernonderdelen gestript, waarna hij wordt uitgerust met geavanceerde subsystemen. Niclas Lindberg van de FMV beschreef de sprong voorwaarts in capaciteit door de upgrade te vergelijken met de overstap van een klassieke Volvo 240 naar een moderne XC 60. Deze overgang heeft tot doel de Zweedse vloot af te stemmen op de veranderende eisen van de hedendaagse oorlogsvoering.
De belangrijkste verbeteringen richten zich op vuurkracht, digitalisering en de veiligheid van de bemanning. De tanks worden uitgerust met een nieuw L55 A1-kanon met een langere loop, wat zowel het bereik als de vernietigende kracht aanzienlijk vergroot. Dit gaat gepaard met een digitaal vuurleidingssysteem dat het gebruik van geavanceerde munitietypen mogelijk maakt.
Grotere overlevingskansen voor crew
Bovendien zal de integratie van moderne thermische optica en camera’s, en het verwijderen van verouderde, eigen Zweedse systemen, zorgen voor een betere interoperabiliteit met NAVO-bondgenoten.
Om de overlevingskansen te vergroten, wordt de bestuurdersstoel vervangen door een geveerd harnas om de impact van mijnexplosies te dempen. Door de toevoeging van een hulpaggregaat (APU) kunnen de tanks bovendien hun observatie- en elektronische systemen in stand houden zonder de hoofdmotor te laten draaien, waardoor het brandstofverbruik daalt.
22 gemodificeerde tanks per jaar
Volgens Florian Hohenwarter, CEO van KNDS, getuigt het project van het langdurige partnerschap tussen Duitsland en Zweden, waarbij hij opmerkt dat Zweden al bijna drie decennia een belangrijke drijvende kracht is achter de ontwikkeling van de Leopard 2. Hoewel de Stridsvagn 123A qua uiterlijk vergelijkbaar blijft met zijn voorganger, zijn de interne capaciteiten aanzienlijk superieur.
De invoering van deze voertuigen zal over een periode van vier jaar plaatsvinden, waarbij FMV tussen 2027 en 2031 jaarlijks 22 gemodificeerde tanks zal leveren. Om een soepele overgang te garanderen, zal FMV vanaf dit najaar toezicht houden op de eindinspecties en de kalibratie van de kanonnen, gevolgd door militaire training. Naast de 110 gemoderniseerde eenheden heeft FMV een contract gesloten voor 44 volledig nieuwe tanks, aangeduid als Stridsvagn 123B. Door voor beide modellen een gemeenschappelijk ontwerp te gebruiken, wil Zweden de onderhoudskosten op lange termijn verlagen en de logistiek rond reserveonderdelen en bevoorrading vereenvoudigen. (fc)
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
