Het stond op de agenda: Vlaams minister van Omgeving Zuhal Demir (N-VA) heeft de omgevingsvergunning voor Brussels Airport verlengd, zij het met een aantal voorwaarden.
- Het was uitkijken naar wat de minister zou doen met het advies van de Gewestelijke Omgevingsvergunningscommissie (GOVC). Dat wordt deels gevolgd:
- Vanaf de zomer van 2026 zullen vliegtuigen die te veel geluidshinder veroorzaken, niet meer mogen landen in het weekend tussen 1 en 5 uur ‘s nachts.
- Dit wordt stelselmatig verstrengd: in 2028 en 2030 worden de uren verlengd en vanaf 2028 gelden de voorwaarden ook voor lawaaierige opstijgende vluchten. Een volledig verbod op nachtvluchten komt er evenwel niet.
- Het totale aantal vliegbewegingen wordt geplafonneerd op 240.000 vluchten per jaar vanaf 2032. Dat ligt hoger dan het maximum dat het GOVC vroeg. Demir maakt zich sterk dat Brussels Airport daardoor nog altijd een groeiscenario van 13 procent kan halen.
- Voor Demir was het een lastige evenwichtsoefening tussen economie en de leefbaarheid van de omgeving. Daar is ze naar eigen zeggen in geslaagd: “Er werken direct en indirect 64.000 mensen in de luchthavengemeenschap. De koopkracht van al deze gezinnen en de welvaartscreatie voor Vlaanderen fnuiken we hier uitdrukkelijk niet, al vragen we wél inspanningen van de sector.”
- Ook de sector zelf reageert voorzichtig positief. De vrees was ontstaan dat door de nieuwe regels vrachtvluchten zouden uitwijken naar andere luchthavens, maar dat bleek onnodig. Koerier DHL spreekt van een “op het eerste gezicht streng keurslijf, maar wel een werkbaar keurslijf”. “Het is voor ons logisch dat aan iedereen inspanningen worden gevraagd en wij zullen die inspanningen leveren”, aldus woordvoerder Lorenzo Van de Pol aan de VRT.
