Key takeaways

• Toyota verwacht dit boekjaar een financieel verlies van 4,3 miljard dollar (3,65 miljard euro) als gevolg van het aanhoudende conflict in Iran.
• Ondanks de sterke vraag naar hybride voertuigen drukken stijgende kosten en verstoringen in de toeleveringsketen de winst van Toyota.
• De nieuwe CEO Kenta Kon wil deze uitdagende tijden het hoofd bieden door inefficiënties op te sporen en structurele veranderingen door te voeren.

Toyota, ’s werelds grootste autofabrikant, verwacht dit boekjaar een aanzienlijke financiële klap van ongeveer 4,3 miljard dollar (3,65 miljard euro) als gevolg van het aanhoudende conflict in Iran. Deze prognose onderstreept de verstrekkende gevolgen van de crisis voor bedrijven wereldwijd.

Forse daling winst

Het bedrijf rapporteerde een daling van bijna 50 procent in de kwartaalwinst en verwacht een daling van 20 procent in de winst over het hele jaar. Die terugval wordt voornamelijk toegeschreven aan stijgende kosten en verstoringen in de toeleveringsketen als gevolg van de oorlog, ondanks de robuuste vraag naar hybride voertuigen. Opvallend is dat Toyota verwacht dat de verkoop van hybride auto’s dit jaar de 5 miljoen stuks zal overschrijden, wat een nieuwe mijlpaal markeert.

De crisis in het Midden-Oosten heeft een ongelijkmatige impact gehad, waarbij de stijgende energieprijzen consumenten naar zuinige voertuigen drijven. Die stijging van de vraag is echter onvoldoende om de onderliggende kostendruk waarmee de autofabrikant te maken heeft te compenseren. De bedrijfswinst van Toyota voor het kwartaal dat eindigde op 31 maart bedroeg 569,4 miljard yen (3,1 miljard euro), een schril contrast met de 1,1 biljoen yen (6 miljard euro) die in dezelfde periode vorig jaar werd geboekt. Voor het lopende boekjaar voorspelt het bedrijf een bedrijfswinst van 3 biljoen yen (16,2 miljard euro), wat achterblijft bij de verwachtingen van analisten.

Navigeren door uitdagende tijden

Toyota’s nieuwe CEO, Kenta Kon, die vorige maand het roer overnam, benadrukte een strategische aanpak gericht op het identificeren en elimineren van inefficiënties, terwijl structurele veranderingen worden doorgevoerd om door het uitdagende landschap te navigeren. Hij erkende Toyota’s indrukwekkende prestatie door in het vorige boekjaar een bedrijfswinst van bijna 3,8 biljoen yen (20,6 miljard euro) te behalen, ondanks een aanzienlijk gewijzigde bedrijfsomgeving.

De totale impact van de crisis in het Midden-Oosten op Toyota wordt geschat op ongeveer 670 miljard yen (3,6 miljard euro) voor het boekjaar dat eindigt in maart 2027, wat de schattingen van talrijke grote bedrijven, waaronder luchtvaartmaatschappijen, overtreft. Die prognose houdt rekening met ongeveer 400 miljard yen (2,2 miljard euro) aan gestegen materiaal- en brandstofkosten en ongeveer 270 miljard yen (1,5 miljard euro) aan gederfde verkoopvolumes en logistieke vertragingen.

Uitdagingen voor de hele sector

De recente stijging van de energieprijzen komt bovenop de bestaande uitdagingen voor de sector, zoals de Amerikaanse invoerheffingen en de opkomst van Chinese autofabrikanten. Oliver Blume, CEO van Volkswagen, benadrukte de last van deze invoerheffingen, die jaarlijks 5 miljard euro van de bedrijfswinst van de Duitse groep afhalen. Toyota kende in maart een scherpe daling van de verkoop in het Midden-Oosten als gevolg van verstoorde leveringen aan de regio.

Deze vooruitzichten zijn de eerste van Kon als CEO en weerspiegelen de enorme taak die hij voor zich heeft om de autofabrikant door de gevolgen van de invoerheffingen van de Amerikaanse president Donald Trump te loodsen, die de bedrijfswinst in het vorige boekjaar met 1,4 biljoen yen hebben verminderd.

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!