Key takeaways
- Tesla en tien andere fabrikanten hebben 4,3 miljoen auto’s teruggeroepen in China vanwege problemen met de toegankelijkheid van de nooddeuren.
- China zal verzonken deurgrepen tegen 2027 verbieden om te voorkomen dat passagiers bij ongevallen vast komen te zitten.
- Via software-updates en waarschuwingslabels zorgen de fabrikanten ervoor dat hulpverleners de deuren bij een ongeval snel kunnen openen.
In een ongekende stap hebben Tesla en tien andere autofabrikanten een grootschalige terugroepactie gestart die betrekking heeft op ongeveer 4,3 miljoen auto’s in China. Het gaat om de grootste actie in zijn soort in het land. De maatregel komt er door bezorgdheid dat passagiers en hulpverleners tijdens noodsituaties moeite kunnen hebben om de deuren te openen.
Veranderingen in regelgeving
De strengere regelgeving komt op een moment dat Peking zijn greep op de sector van elektrische voertuigen versterkt en strengere veiligheidsprotocollen invoert te midden van een agressieve prijzenoorlog tussen fabrikanten.
Opvallend is dat China vanaf 2027 het eerste land zal zijn dat verzonken deurhendels verbiedt, een stijl die Tesla populair maakte en die veel lokale merken overnamen.
Focus op toegankelijkheid in noodsituaties
Het merendeel van deze terugroepacties richt zich op de toegankelijkheid en het gebruiksgemak van mechanische noodontgrendelingshendels. Om dit op te lossen zullen negen van de deelnemende bedrijven – waaronder Xiaomi en Tesla – gratis waarschuwingslabels verstrekken om gebruikers te helpen deze hendels te vinden.
Veel bedrijven zullen ook op afstand software-patches uitrollen om de veiligheid te verbeteren.
Grootschalige terugroepactie
Tesla wordt het zwaarst getroffen: vanaf 25 september roept het bedrijf 2,98 miljoen Model X-, S-, Y- en 3-voertuigen terug, zowel geïmporteerde als lokaal geproduceerde exemplaren. Volgens de Staatsadministratie voor Marktregulering heeft Tesla toegegeven dat elektrische storingen of ernstige ongevallen ervoor kunnen zorgen dat noodhendels moeilijk te vinden zijn, waardoor inzittenden mogelijk vast komen te zitten of reddingswerkzaamheden worden vertraagd.
Tesla verstrekt daarom waarschuwingslabels en voert op afstand een software-update uit. Die zorgt ervoor dat de ramen na een ongeval automatisch zakken.
Andere getroffen fabrikanten
Andere grote terugroepacties werden gemeld door Xpeng, Leapmotor en Geely Holding. Xiaomi roept ongeveer 390.000 voertuigen terug, gevolgd door Leapmotor met 371.000 en Xpeng met 264.000. Hoewel andere bedrijven betrokken zijn bij kleinschaligere acties, hebben deze vier merken te maken met hun grootste terugroepacties tot nu toe.
Fabrikanten reageren verschillend
De reacties van de bedrijven liepen uiteen. Terwijl Geely weigerde commentaar te geven en Tesla en Xpeng zwegen, verklaarde Xiaomi dat het geen verdere details had buiten de officiële mededeling.
Leapmotor zegt dat de veiligheid van consumenten vooropstaat. Hoewel de oplossing alleen uit software-updates en labels bestaat, volgt het bedrijf de formele terugroepingsprocedures uit verantwoordelijkheid tegenover zijn klanten.
Wereldwijde veiligheidsproblemen
De strengere controle door toezichthouders in zowel de Verenigde Staten als China vloeit voort uit een gedeelde bezorgdheid over elektronische deurmechanismen. Die worden bediend via smartphones of sleutelhangers en kunnen tijdens levensbedreigende noodsituaties onbetrouwbaar of verwarrend blijken. (lv)
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
