Key takeaways
- Europa’s gefragmenteerde spoorweginfrastructuur belemmert naadloos grensoverschrijdend reizen.
- Starline stelt een hogesnelheidsnetwerk voor dat zich over het hele continent uitstrekt, vergelijkbaar met een metrosysteem, en dat een revolutie teweegbrengt in het Europese vervoer tegen 2040.
- Het project heeft als doel reistijden te verkorten, passagierscomfort en toegankelijkheid prioriteit te geven en milieuduurzaamheid te bevorderen.
De gefragmenteerde aard van de huidige Europese spoorweginfrastructuur belemmert naadloos grensoverschrijdend reizen. Een denktank uit Kopenhagen, 21st Europe, heeft een gedurfde oplossing voorgesteld: Starline, een hogesnelheidsnetwerk voor het hele continent, vergelijkbaar met een metrosysteem. Dit ambitieuze project beoogt een revolutie teweeg te brengen in het Europese vervoer tegen 2040, door ultrasnelle verbindingen aan te bieden die kunnen wedijveren met vliegreizen en door zowel gemak als strategische veerkracht te bevorderen.
De visie van Starline pakt de tekortkomingen aan van het huidige grensoverschrijdende treinverkeer, dat vaak te lijden heeft onder complexiteit, inconsistentie en verouderde infrastructuur. De denktank pleit voor een uniform ontwerp dat het spoor tot een kenmerk van Europa maakt en passagiers een naadloze en plezierige ervaring biedt.
De belangrijkste kenmerken van Starline
Het voorgestelde netwerk van 22.000 kilometer zou 39 bestemmingen in verschillende Europese landen met elkaar verbinden en zou zich uitstrekken tot het Verenigd Koninkrijk, Turkije en Oekraïne. De treinen van Starline, herkenbaar aan hun diepblauwe kleurstelling, zouden met snelheden van 300-400 km/u rijden, waardoor de reistijd aanzienlijk wordt verkort. Een reis van Helsinki naar Berlijn zou bijvoorbeeld in iets meer dan vijf uur voltooid kunnen worden, in vergelijking met de huidige reisduur van een hele dag.
Naast snelheid geeft Starline prioriteit aan passagierscomfort en toegankelijkheid. Treinen zullen ruimten hebben die zijn afgestemd op verschillende behoeften, waaronder stille zones voor werk- en gezinsvriendelijke secties. Nieuwe stations, gelegen net buiten de grote steden en naadloos geïntegreerd met bestaande stedelijke transportsystemen, zouden dienen als culturele knooppunten met voorzieningen zoals restaurants, winkels, concertzalen en musea.
Milieu- en operationele overwegingen
21st Europe erkent de noodzaak voor het milieu en positioneert Starline als een belangrijke oplossing voor het bereiken van Europa’s netto nul doelstellingen tegen 2050. Hogesnelheidstreinen stoten tot 90 procent minder CO2 uit per traject in vergelijking met korteafstandsvluchten, waardoor het een groener alternatief is.
De denktank stelt een door de overheid gefinancierd franchisemodel voor, waarbij nationale spoorwegexploitanten routes kunnen exploiteren binnen een gecentraliseerd kader onder toezicht van een nieuwe Europese Spoorwegautoriteit (ERA). Deze structuur zorgt voor geharmoniseerde arbeidsovereenkomsten, technische normen en veiligheidsvoorschriften voor het hele netwerk, wat de operationele consistentie bevordert.
Hoewel ze ambitieus zijn, gelooft 21st Europe dat Starline haalbaar is tegen 2040. Ze roepen op tot samenwerking tussen beleidsmakers, ontwerpers en industrieleiders om deze visie om te zetten in een realiteit die de Europese mobiliteit transformeert.
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
