Key takeaways

• De PS wil de deadline voor elektrische taxi’s in Brussel met twee jaar uitstellen.
• Tekortkomingen in de infrastructuur voeden de vrees dat laadstations een snelle overgang niet aankunnen.

De PS wil de overgang naar een elektrisch taxivloot in Brussel vertragen, een onderwerp dat aanstaande donderdag door de gewestregering zal worden besproken. Dat schrijft BRUZZ. Momenteel maken elektrische voertuigen ongeveer 10 procent uit van de 3.250 taxi’s in de stad.

Prognoses van Brussel Mobiliteit wijzen erop dat tegen 2027 tussen de 300 en 350 auto’s met verbrandingsmotor zullen moeten worden vervangen, waardoor het aantal emissievrije voertuigen op de weg snel zou kunnen verdubbelen.

Voorstel tot uitstel deadline

Een bron binnen de PS heeft een voorstel onthuld om de verplichte elektrificatietermijn met twee jaar uit te stellen. Dit standpunt wordt gesteund door de woordvoerder van Karine Lalieux, de staatssecretaris voor de taxisector, die stelt dat het huidige tempo te hoog ligt.

Bovendien is de partij van mening dat dit uitstel Brussel beter zou afstemmen op Vlaanderen, waar de termijn voor het volledig emissievrij maken van alle nieuwe taxi’s is vastgesteld op 2030.

Zorgen over infrastructuur

Een belangrijk punt van zorg voor de PS is de huidige infrastructuur. Zij stellen dat de stad niet over voldoende snellaadstations beschikt om een plotselinge toename van elektrische taxi’s op te vangen, die vaak continu in meerdere diensten rijden. Hoewel een rapport van de Regionale Mobiliteitscommissie in april 268 snelladers vermeldde, gaf Philippe Vangeel van EV Belgium onlangs aan dat dit aantal is gestegen tot 316.

Ondanks die zorgen concludeerde een werkgroep bestaande uit Brussel Mobiliteit, Leefmilieu Brussel en Sibelga eerder dat het bestaande netwerk toereikend is voor de transitie.

Politieke wrijving

Nu de nieuwe politieke zittingsperiode begint, zal deze kwestie waarschijnlijk tot conflicten leiden tussen staatssecretaris Lalieux en minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt van Groen.

Hoewel het kabinet van Lalieux volhoudt dat het doel van een koolstofvrije sector onomstreden is, stellen zij dat de timing en de vereisten problematisch zijn. Zij suggereren dat het opleggen van strikte deadlines zonder voldoende beschikbaarheid van voertuigen of oplaadmogelijkheden een oneerlijke last legt op kleine ondernemers en zelfstandigen.

(at)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!