De cijfers van autofederatie Febiac voor 2022 bevestigen de opmerkelijke tweedeling in de autoverkoop: elektrische auto’s zijn vooral populair bij zelfstandigen en bedrijven, waarbij het fiscale gunstregime een aanjager is. Particulieren zijn veel minder enthousiast.
Particuliere autokopers blijven diesel en benzine trouw, zelfstandigen en bedrijven kiezen massaal voor elektrische wagen
Waarom is dit belangrijk?
De cijfers lijken aan te geven dat de Europese politiek om voluit voor elektrische wagens te gaan omarmd wordt door het bedrijfsleven, maar niet door de brede bevolking.De cijfers:
- Ruim 87 procent van de vorig jaar ingeschreven elektrische wagens (BEV of Battery Electric Vehicle) staat op naam van een zelfstandige of een bedrijf, tegenover minder dan 13 procent particulieren.
- Bij plug-in hybrides (PHEV) zijn zelfstandigen en bedrijven zelfs goed voor 91 procent van de nieuwverkoop.
- Daarmee gaat de trend van de voorbije jaren verder, waarbij de verkoop van met name dieselmodellen crasht bij de bedrijfsklanten, ten voordele van elektrische modellen.
- Bij particulieren verloopt de elektrificatie veel geleidelijker: wagens op benzine en diesel zijn bij hen nog steeds goed voor 79 procent van de nieuw verkochte wagens.
- Wat is opgetelde effect? Volgens Febiac was in 2022 ruim een derde van alle nieuw ingeschreven wagens deels (hybride) of volledig elektrisch.
De tweedeling:
- Dat de aankoop van een elektrische wagen 100 procent fiscaal aftrekbaar is, aangevuld met nog andere fiscale gunstregimes, stuwt ongetwijfeld de verkoop bij zelfstandigen en bedrijfsleiders.
- Bij particulieren is de scepsis daarentegen groot, zo bleek recentelijk nog uit een bevraging door BNP Paribas Fortis: velen vinden een elektrische auto te duur – wat ook blijkt uit internationale studies – en zijn bezorgd over de elektriciteitsvoorziening die nodig zal zijn bij een massale shift naar e-wagens.
