Elektrische auto’s zijn al snel een paar honderd kilo zwaarder dan traditionele wagens met een verbrandingsmotor. Volgens de British Parking Association, de brancheorganisatie voor parkeerplaatsen en verkeersmanagement, kan dit een risico vormen voor parkeergarages en -torens.
Kunnen parkeergarages gewicht van elektrische wagens aan? “Nog geen incident gebeurd, maar ik vermoed dat het een kwestie van tijd is”
Waarom is dit belangrijk?
De omschakeling naar ecologisch rijden is begonnen en brengt kosten met zich mee. De productiekosten van de wagens en de uitrol van de laadpalen zijn bekend, maar door het extra gewicht van een elektrische wagen zullen mogelijk ook parkeergarages, -torens en bruggen een EV-upgrade moeten ondergaan.In het nieuws: In The Daily Mail waarschuwt de British Parking Association de houders van, voornamelijk oude, parkeergarages om rekening te houden met het extra gewicht van elektrische wagens. Oudere garages zijn gebouwd onder vroegere normen, toen auto’s nog veel minder wogen.
- Een elektrische wagen weegt al snel een paar honderd kilogram meer dan soortgelijke wagens met een verbrandingsmotor. Dit extra gewicht is vooral te danken aan de accu van EV’s.
- Als we massaal elektrisch gaan rijden, wat de bedoeling is tegen 2035, zullen de voorzieningen voor elektrische wagens recht evenredig moeten meegroeien. Dit gaat over laadpalen, maar ook over de capaciteit van het energienetwerk en het draagvermogen van parkings en bruggen.
- Parkeergarages werden indertijd gebouwd aan het gemiddeld gewicht van de toen populaire wagens. In het Verenigd Koninkrijk was dat de Ford Cortina MK3, met zo’n 960 kilogram. Het Model Y van Tesla, één van de best verkopende elektrische wagens, weegt met z’n 2.000 kilogram ruim het dubbele.
- Chris Wapples, ingenieur en lid bij de British Parking Association, waarschuwde hiervoor in the Daily Mail: “Er is nog geen incident gebeurd, maar ik vermoed dat het een kwestie van tijd is.”
- Een controle van de garages lijkt dus wenselijk. Indien er geen garantie van veiligheid gegeven kan worden, is een renovatie of een verbod op het parkeren van elektrische voertuigen dus wenselijk. Ook de installatie van een weegschaal in de parkings kan de veiligheid verhogen.
Kanttekeningen
- Het gemiddelde gewicht van auto’s stijgt al langer en is niet uitsluitend te danken aan elektrische wagens. De opkomst van SUV’s heeft hier een groot aandeel in. De Volvo XC90, een van de best verkochte SUV’s van 2022, weegt bijvoorbeeld ruim 2.000 kilogram.
- Batterijen worden steeds lichter. Ook de opkomst van solid-state batterijen kan soelaas bieden voor dit probleem. Dit type batterij moet op termijn de lithium-ion batterij vervangen. Solid-state batterijen zijn minder zwaar omdat ze kleiner zijn en geen vloeistoffen bevatten. Ze zijn ook beter bestand tegen extreem weer.
- Bij de constructie van parkeergarages en -torens wordt een marge ingerekend, waardoor enkele zwaardere auto’s geen probleem zouden mogen zijn. Garages staan ook niet steeds volledig gevuld. Toch is het aangewezen om alert te blijven.
(fjc)
