In de haven van Zeebrugge werden een gloednieuw magazijn en een spoorlijn voor transporten naar het Verenigd Koninkrijk geopend. Goederen komen per spoor het magazijn binnen, waar ze geladen worden op opleggers met bestemming het Verenigd Koninkrijk. Business AM sprak met Nicolas Dehaemers van NDQ, een firma die daar fors in heeft geïnvesteerd. Hij had het over de uitdagingen in de sector na de Brexit.
Beluister hier het volledige interview met Nicolas Dehaemers:
De essentie: De Brexit betekende heel wat administratieve rondslomp voor transportbedrijven. Daardoor is transport naar het Verenigd Koninkrijk nu zelfs een nichemarkt geworden. Maar door de nieuwe spoorlijn zal alles vlotter verlopen. In dit project is 11 miljoen euro geïnvesteerd.
- Dehaemers: “We kunnen in de toekomst nog grotere volumes behandelen, ook via het spoor. We laten goederen naar Zeebrugge komen, rechtstreeks in onze magazijnen. De goederenwagons lossen we, vervolgens stockeren we de goederen en dan leveren we ze juist op tijd uit, voornamelijk in het Verenigd Koninkrijk of in Ierland.”
- “Het is toch wel een nichemarkt geworden, meer bestemd voor de grotere spelers. Een aantal transporteurs zegt dat ze voor 10 procent van hun omzet geen moeite meer gaan doen met de administratie die er met de Brexit bijkomt. Dat is een voordeel voor ons.”
- “Vanuit Zeebrugge verschepen wij onbegeleid. Wij verschepen enkel de oplegger naar het Verenigd Koninkrijk, naar een haven zo dicht mogelijk bij de finale losplaats. Wij hebben geen chauffeurs die staan te wachten aan grenzen. Dus het is een strategisch voordeel om in Zeebrugge aanwezig te zijn”, legt Dehaemers uit.
