De Vlaamse vervoersmaatschappij De Lijn heeft vorig jaar ruim 70.000 euro aan boetes betaald voor het rijden met niet-toegelaten dieselbussen in lage-emissiezones (LEZ). Dat is een forse stijging ten opzichte van 2023, toen het om 2.350 euro ging.
Key takeaways
- De Lijn kreeg in 2024 384 boetes voor LEZ-overtredingen, goed voor 70.375 euro.
- Vooral in Antwerpen en Gent nam het aantal boetes sterk toe, van 11 in 2023 naar 383 in 2024.
- De vervuilende Euro III-bussen worden dit jaar vervangen, waardoor de boetes vanaf 2026 zouden moeten verdwijnen.
Uit cijfers die Vlaams Parlementslid Sarah T’Joens (Vlaams Belang) opvroeg bij minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA), blijkt dat het aantal boetes vorig jaar sterk steeg. In Antwerpen ging het van 9 naar 155 boetes, in Gent van 2 naar 228. Brussel bleef beperkt tot één boete.
De Lijn had de afgelopen jaren steeds minder boetes gekregen. In 2019 bedroeg het bedrag nog 46.000 euro, in 2022 5.900 euro en in 2023 slechts 2.350 euro. De plotse stijging in 2024 is opvallend.
Vervanging vervuilende bussen
De boetes zijn het gevolg van het rijden met Euro III-bussen, die niet voldoen aan de LEZ-normen. Deze bussen worden dit jaar vervangen. Tegen 2026 zouden alle voertuigen van De Lijn moeten voldoen aan de normen, waardoor er geen boetes meer zouden volgen.
Toch heeft De Lijn voor dit jaar slechts 11.000 euro gereserveerd voor LEZ-boetes. Dat is aanzienlijk minder dan het bedrag van vorig jaar.
Politieke reacties
Sarah T’Joens pleit voor de afschaffing van de LEZ’s. “Zelfs het met ons belastinggeld gefinancierde openbaar vervoer wordt beboet. Dat toont aan hoe absurd en asociaal dit beleid is”, zegt ze volgens Belga.
Groen-parlementslid Bogdan Vanden Berghe benadrukt dat gezonde lucht een prioriteit moet zijn. “Minister De Ridder moet er samen met De Lijn voor zorgen dat de vervuilende bussen zo snel mogelijk vervangen worden in plaats van gelegitimeerd door boetes en jaarpassen”, verklaarde Vanden Berghe.
