• De Wilde: “Vanaf volgend jaar komen er voornamelijk langeafstandsvluchten naar Afrika bij. Er komen zes vluchten per week naar Nairobi in Kenia in de zomermaanden, in de winter vier tot vijf. Het toont aan dat het moederbedrijf Lufthansa toch wel vertrouwen heeft in de toekomst van Brussels Airlines. Zo’n uitbreiding kost handenvol geld. Maar het kan ook een goed rendement zijn.”
• “Vluchten naar Oost-Afrika zoals Kenia werden voornamelijk uitgevoerd door Lufthansa zelf. Nu Brussels Airlines dit mag gaan doen met eigen vluchten, wil dit zeggen dat er een markt is en dat die markt opleeft. Kenia is een zeer snel groeiend land, ook economisch. In het land met 50 miljoen inwoners is een snelle ontwikkeling aan de gang en daar speelt men op in.”
• “Over het algemeen gaat het goed met de luchtvaartsector. Men zit bijna op het niveau van 2019, net voor de coronapandemie. Dat is voor alle luchtvaartmaatschappijen zo. Vooral de lagekostenmaatschappijen hebben heel veel terrein gewonnen. Maar ook de klassieke maatschappijen zijn zich aan het ontwikkelen en hebben een goede ticketverkoop”, weet De Wilde.

(evb)