De vliegtuigbouwer Boeing wil met behulp van de metaverse de productie van vliegtuigen versnellen en vereenvoudigen. Bedoeling is dat er een digitale replica van het vliegtuig gebouwd wordt in een metaverse om er onder meer simulaties mee uit te voeren.
Almaar meer bedrijven storten zich op de metaverse. Ook Boeing onderzoekt nu wat er allemaal mogelijk is. Het bedrijf wil een beroep doen op het digitale universum om een vliegtuig te produceren. Dat meldt het persagentschap Reuters.
Hoe werkt de metaverse dan in de luchtvaart? Het is de bedoeling dat er een digitale 3D-replica van het toestel wordt gebouwd. Dankzij zo’n gedeelde digitale ruimte kunnen de medewerkers het volledige productieproces op de voet volgen. In die metaverse kunnen er ook simulaties worden uitgevoerd om na te gaan of alles naar behoren werkt.
De digitale modellen worden ondersteund door een “digitale thread” die alle informatie over het vliegtuig vanaf het prille begin tot ver in de toeleveringsketen aan elkaar knoopt, gaande van de eisen van de luchtvaartmaatschappijen tot miljoenen onderdelen en duizenden pagina’s certificeringsdocumenten.
Een herziening van verouderde, op papier gebaseerde praktijken kan volgens Boeing een krachtige verandering teweegbrengen. “Meer dan 70 procent van de kwaliteitsproblemen bij Boeing zijn terug te leiden tot een of ander ontwerpprobleem”, aldus Greg Hyslop, hoofdingenieur bij Boeing.
De vliegtuigbouwer is ervan overtuigd dat het productieproces van een vliegtuig – van concept tot op de markt brengen – kan beperkt worden tot 4 à 5 jaar.
“Je krijgt snelheid, betere kwaliteit, betere communicatie en een betere respons bij problemen”, benadrukt Hyslop. “Wanneer de kwaliteit van de toeleveringsbedrijven beter is, de bouw van het vliegtuig vlotter verloopt en het aantal herbewerkingen tot een minimum wordt beperkt, zullen de financiële resultaten volgen.”
Boeing staat hoe dan ook voor een enorme uitdaging. Critici wijzen op de technische problemen bij de 777X mini-jumbo en de T-7A RedHawk militaire trainingsjet, toestellen van Boeing die zijn ontwikkeld met digitale hulpmiddelen.
“Boeing heeft ook een te grote nadruk gelegd op aandeelhoudersrendement ten koste van technische dominantie”, merkt Richard Aboulafia, analist bij het analysbedrijf Teal Group. “Voorts blijft het bedrijf minder geld spenderen aan onderzoek en ontwikkeling.”
“Is het de moeite waard om door te gaan? Zeker”, vervolgt hij. “Zal het al hun problemen oplossen? Nee.”
(evb)