Key takeaways

• Volgens een onderzoek van ING zal het internationale vliegverkeer volgend jaar toenemen, ondanks de aanhoudend hoge ticketprijzen.
• Wereldwijde onrust zorgt ervoor dat passagiers vaker voor alternatieve bestemmingen kiezen in plaats van hun reis te annuleren.
• Extreem weer en geopolitieke conflicten vormen een bedreiging voor de stabiliteit van vluchten en de toegang tot het luchtruim.

Volgens een onderzoek van ING zal het internationale vliegverkeer volgend jaar naar verwachting groeien, ondanks de aanhoudend hoge ticketprijzen. De financiële instelling verwacht dat de prijzen hoog zullen blijven door een combinatie van inflatie, een tekort aan beschikbare vliegtuigen en een aanhoudend sterke vraag. Dat geldt zelfs als de brandstofprijzen dalen.

Bovendien voorspelt de bank dat veiligheidsdreigingen en geopolitieke instabiliteit zullen aanhouden, naast de hoge prijzen voor vliegtuigbrandstof.

Groeiprognoses

Economische prognoses wijzen erop dat het wereldwijde vliegverkeer dit jaar met ongeveer 1 procent zal groeien. Voor volgend jaar wordt een sterkere stijging van circa 5 procent verwacht. Analisten merken op dat de vraag naar vliegreizen verrassend sterk blijft, ondanks de wereldwijde instabiliteit en stijgende kosten.

Rico Luman, econoom bij ING, stelt dat reizigers ondanks veiligheidsrisico’s doorgaans voor alternatieve bestemmingen kiezen in plaats van hun reis te annuleren. Dat wijst volgens hem op de veerkracht van de vraag naar vliegreizen.

Economische druk

ING verwacht dat de reislust ook volgend jaar zal aanhouden naarmate de economie verbetert. De bank waarschuwt echter dat extreme weersomstandigheden steeds vaker tot vluchtverstoringen leiden. Een recent voorbeeld zijn de harde windstoten die op Schiphol in Amsterdam tot annuleringen leidden.

Bovendien hebben luchtvaartmaatschappijen de tarieven verhoogd om de stijgende prijs van kerosine te compenseren, die is beïnvloed door onrust in de Straat van Hormuz.

Geopolitieke gevolgen voor het luchtruim

Het conflict in Iran, dat eind februari begon, heeft geleid tot een afname van het aantal vluchten naar het Midden-Oosten en de sluiting van bepaalde luchtruimen. Hoewel regionale luchtvaartmaatschappijen de grootste verliezen leden, meldt ING dat Europese maatschappijen, waaronder Lufthansa en Air France-KLM, erin slaagden een voordeel te behalen, wat hielp om de financiële druk van de sterk stijgende brandstofkosten te verzachten. (lv)

Wil je meer energienieuws ontvangen? Schrijf je in op onze wekelijkse Energy Insider-nieuwsbrief

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!