Key takeaways

• Rusland introduceert een tweezits Su-57D voor het aansturen van onbemande gevechtsdrones.
• Gespecialiseerde operators gebruiken AI voor het beheer van drones en elektronische oorlogsvoering.
• Aangepaste vliegtuigrompen kunnen de stealthcapaciteiten in gevaar brengen door een grotere zichtbaarheid op de radar.

Rusland moderniseert zijn Su-57-stealthjager door een tweezitsconfiguratie te introduceren. De Su-57D is niet bedoeld als trainingsvliegtuig voor beginnende piloten, maar is specifiek ontworpen voor gevechtsoperaties, waarbij de tweede cockpit is bestemd voor het aansturen van onbemande luchtvaartuigen. Deze nieuwe versie heeft de eerste vluchttests al doorlopen.

Dronebesturing

Volgens Sukhoi is het primaire doel van de achterste zitplaats om een gespecialiseerde operator in staat te stellen de S-70 Ochotnik-drone te besturen. Deze operator zou verantwoordelijk zijn voor het gelijktijdig aansturen van één of meer drones, waarbij artificiële intelligentie wordt ingezet ter ondersteuning van missieplanning, doelidentificatie en elektronische oorlogsvoering.

Daarnaast fungeert het vliegtuig als een testomgeving in de praktijk voor AI-gestuurde technologieën, voordat deze volledig worden geïntegreerd in operationele rollen.

Geen nieuwe tweezitters in de VS

Deze strategische aanpak verschilt aanzienlijk van de filosofie van de Verenigde Staten met betrekking tot stealthvliegtuigen. Zowel de F-22 als de F-35 bleven eenzitsvliegtuigen. In het geval van de F-22 werd een tweezitsversie geschrapt om kosten te besparen, terwijl Lockheed Martin aanvoerde dat geavanceerde sensorfusie en avionica het voor één piloot mogelijk maakten om alle vlieg- en gevechtstaken uit te voeren.

De training voor de F-35 is sterk afhankelijk van hightechsimulatoren in plaats van gespecialiseerde trainingsvliegtuigen.

Vergelijkingen met China

China heeft met de J-20S een vergelijkbare koers ingeslagen als Rusland: een tweezitsgevechtsvliegtuig van de vijfde generatie dat wordt ingezet voor het coördineren van gevechten, het aansturen van drones en het uitschakelen van vijandelijke luchtverdediging.

Het ontwerp van de Russische Su-57D is naar verluidt echter minder geavanceerd en lijkt op oudere Sovjetmodellen zoals de Su-27UB. Deskundigen wijzen erop dat dit ontwerp de stealth-capaciteiten van het vliegtuig in gevaar kan brengen, aangezien de verhoogde achterste stoel de zichtbaarheid op de radar zou kunnen vergroten.

Productieproblemen

Ondanks deze ontwikkelingen blijft de Su-57 het enige vliegtuig dat Moskou als vijfde generatie classificeert, hoewel het in kleine aantallen wordt geproduceerd. Internationale waarnemers blijven vraagtekens plaatsen bij de daadwerkelijke effectiviteit van de stealth-eigenschappen en de totale omvang van het productieprogramma. (fc)

Wil je meer defensienieuws ontvangen? Schrijf je in op onze wekelijkse Defensie Insider-nieuwsbrief

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!