Key takeaways
- Belgische bedrijven lopen achter op de komende wettelijke verplichtingen rond het mobiliteitsbudget.
- Bij de weinige werknemers die voor een mobiliteitsbudget kiezen, zijn duurzame vervoersopties het populairst.
Uit recente gegevens van HR-specialist Acerta, gebaseerd op 350.000 werknemers en 26.000 bedrijven in de privésector, blijkt dat de meeste Belgische bedrijven nog geen gebruikmaken van het mobiliteitsbudget. Momenteel biedt slechts 5,1 procent van de bedrijven met een bedrijfswagenpark die mogelijkheid aan.
De wettelijke verplichtingen komen echter steeds dichterbij. Organisaties met 50 of meer medewerkers moeten het mobiliteitsbudget uiterlijk op 1 januari 2027 aanbieden. Kleinere bedrijven met minstens 15 werknemers volgen tegen 2028.
Lage acceptatiegraad
Van de grotere bedrijven die nu al onder de naderende deadline van 2027 vallen, heeft slechts 13,5 procent het systeem geïmplementeerd. Bij kleinere ondernemingen (15 tot 50 werknemers) bedraagt de acceptatiegraad 6,9 procent.
Ondanks een lichte stijgende trend sinds 2025 blijft er een aanzienlijke kloof bestaan tussen de huidige praktijk en de toekomstige wettelijke verplichtingen.
Belangrijkste belemmeringen voor de implementatie
Volgens Charlotte Thijs van Acerta staan verschillende obstakels een brede invoering in de weg. Bijna de helft van de ondervraagde werkgevers meldt een gebrek aan interesse bij hun personeel, terwijl ongeveer 39 procent bestaande lease- of huurovereenkomsten als belemmering noemt.
Bovendien aarzelt ongeveer 35 procent van de ondernemers door onduidelijke regelgeving. Een specifiek twistpunt is de mogelijkheid om die middelen te gebruiken voor hypotheken of huur, een voorziening die bijna 59 procent van de werkgevers liever beperkt of afgeschaft zou zien.
Voorkeuren en gebruik door werknemers
Het mobiliteitsbudget stelt in aanmerking komende medewerkers in staat hun bedrijfswagen in te ruilen voor drie opties: een milieuvriendelijker voertuig, duurzame vervoersalternatieven (zoals fietsen of openbaar vervoer), of een uitbetaling in contanten.
Onder degenen die zich hebben aangemeld, is de tweede pijler – duurzaam vervoer – overweldigend populair: begin 2026 koos 92,8 procent van de deelnemers hiervoor. Daarentegen is slechts 4,4 procent van de in aanmerking komende werknemers daadwerkelijk overgestapt van een traditionele bedrijfsauto naar een mobiliteitsbudget.
Strategische voordelen
Ondanks de administratieve hindernissen – waar 40,6 procent van de werkgevers zich zorgen over maakt – zien velen de strategische waarde van de overgang. Meer dan 56 procent van de bedrijven is van mening dat het aanbieden van een mobiliteitsbudget hun imago versterkt, waarbij velen het gebruiken om nieuw talent aan te trekken en een moderne bedrijfsidentiteit uit te stralen.
Deskundigen adviseren grotere bedrijven om nu al te beginnen met het opstellen van hun beleid en de inspanningen tussen de afdelingen financiën, salarisadministratie en HR te coördineren om een soepele overgang te garanderen voordat de wetgeving volledig van kracht wordt.
(at)
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
