Key takeaways

• De raad van commissarissen van Volkswagen heeft het Future Plan 2030 goedgekeurd, waarmee het bedrijf zijn efficiëntie en flexibiliteit wil vergroten.
• Door grootschalige ontslagen zullen wereldwijd nog eens 50.000 banen verdwijnen.
• De financiële doelstellingen voorzien in een operationeel rendement op de omzet van 9 procent in 2030.

In een verrassende wending heeft de raad van commissarissen van Volkswagen unaniem zijn goedkeuring gegeven aan een uitgebreide herstructureringsstrategie, bekend als het Future Plan 2030.

Vergoten van efficiëntie en flexibiliteit

Door de overeenkomst, die CEO Oliver Blume omschreef als een cruciale stap voor de levensvatbaarheid van het bedrijf, is de eerder voor vandaag geplande vervolgvergadering overbodig geworden.

Het initiatief is bedoeld om de organisatie te stroomlijnen, zodat die beter kan omgaan met het uitdagende mondiale klimaat in de automobielsector, met als doel de efficiëntie en flexibiliteit te vergroten.

Grootschalige personeelsinkrimping

Als onderdeel van de drastische bezuinigingsmaatregelen is de autofabrikant van plan om het wereldwijde personeelsbestand met nog eens 50.000 banen te verminderen, waaronder diverse managementfuncties.

Hoewel er geen specifieke regionale uitsplitsing werd gegeven, gaf Blume eerder aan dat ongeveer de helft van die inkrimping waarschijnlijk in Duitsland zou plaatsvinden. Dit volgt op een eerdere overeenkomst om tegen 2030 50.000 banen te schrappen, waarvan het merendeel gericht was op het hoofdmerk VW.

Onzekerheid voor Duitse vestigingen

Het langetermijnperspectief van vier specifieke Duitse vestigingen – gelegen in Neckarsulm, Hannover, Zwickau en Emden – is momenteel onzeker voor de periode tussen 2031 en 2034.

Om dit aan te pakken, onderzoekt het bedrijf alternatieve functies voor die locaties, waaronder de productie van voertuigen voor de Chinese markt of defensiegerelateerde productie. Een definitieve strategie voor een duurzaam Europees productienetwerk wordt verwacht tegen juni 2027.

Vakbonden 

Werknemersvertegenwoordigers van de groepsondernemingsraad en IG Metall spraken hun “opluchting” uit dat een grote confrontatie is voorkomen, hoewel zij de recente communicatiestijl van het management als onconstructief bekritiseerden.

Vakbondsleiders Christiane Benner en Daniela Cavallo merkten op dat zij de afsplitsing van kernonderdelen en het personenautomerk met succes hebben weten te voorkomen. Zij benadrukten dat er nog geen definitieve beslissingen over fabriekssluitingen zijn genomen en dat het bedrijf verplicht blijft om haalbare oplossingen voor alle vestigingen te vinden.

Politieke steun

Vanuit politiek perspectief beschouwde Olaf Lies, minister-president van Nedersaksen, die het aandelenbelang van 20 procent van de deelstaat vertegenwoordigt, de deal als een noodzakelijk nieuw begin.

Hij verklaarde dat de overeenkomst een duurzaam kader biedt om het concurrentievermogen te versterken door middel van strategische investeringen en het creëren van nieuwe industriële waarde.

(Financiële) doelstellingen 

Op financieel vlak probeert Volkswagen over te stappen op een slankere bedrijfsvoering, met als doel een jaarlijks productievolume van 9 miljoen voertuigen – een daling van ongeveer één miljoen ten opzichte van het huidige niveau.

De groep streeft er ook naar om zijn operationele omzetrendement tegen 2030 te verhogen tot 9 procent, een aanzienlijke stijging ten opzichte van de 3,8 procent die in de eerste helft van dit jaar werd geregistreerd.

(at)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!