Key takeaways

• Rusland bouwt zijn eerste nieuwe klasse torpedobootjagers sinds het Sovjettijdperk.
• Deze oorlogsschepen van 9.500 ton zullen de operationele capaciteiten in diep water en de wereldwijde inzetbaarheid herstellen.
• De uitbreiding van de marine is bedoeld om westerse inmenging in de Russische maritieme handel af te schrikken.

Voor het eerst sinds het Sovjettijdperk start de Russische marine een programma voor de bouw van een nieuwe klasse torpedobootjagers. Dat schrijft Military Watch Magazine.

Admiraal Alexander Moiseyev, de opperbevelhebber, heeft bevestigd dat er dringend behoefte is aan een 9.500 ton zwaar zeegaand gevechtsschip om de operationele capaciteiten in diep water te herstellen die de afgelopen dertig jaar zijn uitgehold. Deze verschuiving duidt op een stap van het ministerie van Defensie om de vloot te diversifiëren en verder te kijken dan de eerdere nadruk op onderzeeërs, fregatten en kleinere schepen die met raketten kunnen worden uitgerust.

Torpedobootjagers

Het voorgestelde oorlogsschip zal ongeveer twee keer zo zwaar zijn als de fregatten van de Admiral Gorshkov-klasse, die momenteel de grootste oppervlakteschepen zijn die na de val van de Sovjet-Unie zijn gebouwd. Admiraal Moiseyev benadrukte dat deze schepen essentieel zijn voor wereldwijde inzet op de lange termijn. Hij merkte op dat deze behoefte al is geïntegreerd in strategische blauwdrukken en toekomstige scheepsbouwplannen.

Deze ontwikkeling maakt een einde aan een lange periode van afhankelijkheid van verouderde kruisers en torpedobootjagers uit het Sovjettijdperk, zoals de Sovremenny- en Udaloy-klassen, die door financiële crises en de achteruitgang van de binnenlandse scheepsbouwindustrie nooit zijn vervangen.

Maritieme handel

De drang naar deze grotere schepen wordt deels gevoed door de noodzaak om het commerciële scheepvaartverkeer te beschermen. Rusland heeft te maken gehad met toenemende spanningen met NAVO-leden, die naar verluidt civiele schepen uit Rusland, Iran en Venezuela tot doelwit hebben gemaakt. Een specifieke aanleiding was het verlies in december 2024 van een Russisch vrachtschip met kernreactoren aan boord nabij Spanje. Die gebeurtenis wordt algemeen toegeschreven aan westerse sabotage.

Nikolai Patrushev, voorzitter van de Russische Maritieme Raad, heeft daarom betoogd dat een constante aanwezigheid van de marine in internationale wateren noodzakelijk is om te voorkomen dat Europese mogendheden de Russische scheepvaart belemmeren. Hij waarschuwde dat westerse landen zonder een sterk afschrikkingsmiddel zouden kunnen proberen de Russische toegang tot de Atlantische Oceaan te blokkeren, en suggereerde dat de marine bereid moet zijn geweld te gebruiken tegen dergelijke ‘piraterij’.

Van ambitie naar realiteit

Historisch gezien ondernam Rusland begin jaren 2010 een ambitieuzer project, bekend als Project 23560 Lider. Dit voorzag in een atoom aangedreven slagkruiser met een gewicht tot 19.000 ton en enorme aanvalscapaciteiten. Dat project kwam echter nooit verder dan de conceptfase, waardoor critici zich afvroegen of het slechts een propagandastunt was. Daarnaast waren er discussies over een ‘Super Gorshkov’ (Project 22350M), wat een opgeschaalde versie van het bestaande fregat zou zijn geweest om technische risico’s tot een minimum te beperken.

De huidige eis van 9.500 ton vormt een compromis tussen de onrealistische omvang van de Lider en het bescheiden ontwerp van de Gorshkov. Hoewel specifieke technische gegevens nog schaars zijn, plaatst de verwachte omvang van het schip het in een vergelijkbare categorie als de Zuid-Koreaanse Sejong the Great of de Japanse torpedobootjagers van de Maya-klasse. (fc)

Wil je meer defensienieuws ontvangen? Schrijf je in op onze wekelijkse Defensie Insider-nieuwsbrief

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!