Key takeaways

• De Duitse fabrieksorders zijn in mei met 1,9 procent gestegen, tegen de voorspellingen van economen in.
• Transport- en defensiematerieel zorgden voor de groei met een enorme stijging van 85 procent.
• Logistieke verstoringen in Azië zorgden ervoor dat cruciale Europese orders naar Duitsland werden omgeleid.

De Duitse industriesector maakte in mei een verrassende ommekeer door:. De fabrieksorders stegen met 1,9 procent ten opzichte van de vorige maand. Volgens gegevens van Destatis, het federale bureau voor de statistiek, volgt dit herstel op een aanzienlijke daling van 3,2 procent in april. De resultaten waren in tegenspraak met de marktverwachtingen, aangezien economen een verdere daling van 1 procent hadden voorspeld. Op jaarbasis bekeken stegen de orders in mei met 6,2 procent, voortbouwend op een stijging van 2,1 procent in april.

Economisch herstel

Het Duitse ministerie van Economische Zaken merkte op dat de verwerkende industrie lijkt terug te keren naar het groeitraject dat eind 2025 was ingezet. Ondanks dit positieve momentum waarschuwden ambtenaren dat de situatie onstabiel blijft.

Aanhoudende conflicten in het Midden-Oosten en aanhoudende geopolitieke spanningen – met name in afwachting van de afronding van de vredesbesprekingen tussen Iran en de Verenigde Staten – zorgen nog steeds voor een volatiele omgeving.

Sterke stijging in de defensie- en transportsector

De belangrijkste katalysator voor deze stijging was de sector transportmiddelen, die een enorme stijging van 85 procent in het aantal orders kende. Deze categorie omvat vliegtuigen, schepen, treinen en militair materieel.

Hoewel Destatis geen gedetailleerde uitsplitsing heeft verstrekt, wordt aangenomen dat de huidige focus van Duitsland op het versterken van zijn strijdkrachten de vraag naar defensiematerieel heeft doen stijgen. In totaal groeiden de buitenlandse orders met 2,2 procent, terwijl de binnenlandse vraag met 1,3 procent steeg.

Concurrentievoordeel bij logistieke verstoringen

Carsten Brzeski, econoom bij ING, suggereerde dat Duitse bedrijven mogelijk een concurrentievoordeel hebben verkregen als gevolg van logistieke verstoringen. Aangezien verzendingsproblemen in de Straat van Hormuz Aziatische concurrenten belemmerden, zijn sommige Europese orders mogelijk doorgestuurd naar Duitse fabrikanten. (fc)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!