Key takeaways

• Qantas maakt gebruik van wetenschappelijk onderzoek naar licht en voeding om een jetlag te verminderen.
• Speciaal ontworpen cabines stellen het welzijn van passagiers voorop door middel van geavanceerde verlichting.

De Australische vliegtuigmaatschappij Qantas integreert wetenschappelijk onderzoek in zijn aanstaande non-stopvluchten van Sydney naar Londen en New York, met als doel de fysieke belasting van vluchten van ongeveer 20 uur te verminderen. Dat schrijft Reuters.

Het initiatief, bekend als ‘Project Sunrise’, richt zich op het overwinnen van de biologische stress die het doorkruisen van talrijke tijdzones met zich meebrengt, door gebruik te maken van een gespecialiseerd vliegtuig – de Airbus A350-1000ULR – dat is uitgerust met voorzieningen die zijn ontworpen om de biologische klok van het lichaam te reguleren.

Jetlag bestrijden met licht en voeding

Een centraal onderdeel van de strategie is het gebruik van licht en voeding. Peter Cistulli, een slaapgeneeskundige van de Universiteit van Sydney, merkte op dat de luchtvaartmaatschappij de alertheid van passagiers kan verbeteren door maaltijdtijden aan te passen en specifieke verlichting te gebruiken.

De cabineomgeving wordt verder verrijkt door 14 verschillende verlichtingsscenario’s die Australische landschappen nabootsen, waarbij zonsopkomsten en zonsondergangen worden gesimuleerd om reizigers te helpen zich aan te passen aan hun bestemming.

Ontwerp cabine

Het interieurontwerp, onder leiding van David Caon, geeft voorrang aan gezondheid en welzijn boven louter esthetiek. Hoewel sommige vroege ideeën, zoals fitnessapparatuur, werden geschrapt, zullen de vliegtuigen beschikken over een “wellnesszone” met glinsterend, diffuus licht dat de ontspannen sfeer van een zwembadomgeving moet oproepen. Om de ervaring nog verder te verbeteren, biedt de luchtvaartmaatschappij meer beenruimte en afgesloten eersteklas-suites met vaste bedden.

Commerciële strategie van ultralange vluchten

Vanuit commercieel oogpunt beschouwt Qantas de ultralange vluchten als een manier om het geïsoleerde liggen van Australië om te zetten in een concurrentievoordeel, met als doel een omzetstijging van 20 procent.

Omdat het vliegtuig door gewichtsbeperkingen slechts 238 passagiers kan vervoeren, is de cabine ingericht met een groot aandeel premiumstoelen om de winstgevendheid te maximaliseren. Ondanks de mogelijkheid van hogere tarieven en operationele risico’s – zoals dure omleidingen – is de luchtvaartmaatschappij ervan overtuigd dat het gemak van het vermijden van tussenstops een premiummarkt zal aantrekken.

Zorgen van passagiers

De reacties van passagiers op het project zijn gemengd. Sommige reizigers waarderen de tijdwinst, terwijl anderen sceptisch blijven over de vraag of het gemak een aanzienlijke prijsstijging rechtvaardigt. Hoewel de aantrekkingskracht van minder jetlag en een betere mobiliteit groot is, blijven er zorgen bestaan over de afmetingen van de stoelen in economy class en het behoud van de netheid in de cabine tijdens zulke lange vluchten.

(at)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!