Key takeaways

• De X-59-jet van NASA haalde Mach 1,4 om parameters voor supersonische vluchten te testen.
• De Quesst-missie heeft als doel luide sonische knallen te vervangen door stille “plofjes”.
• De reacties van het publiek op deze geluidsniveaus zullen bepalend zijn voor toekomstige regelgeving voor commerciële vluchten.

Op 12 juni bereikte NASA’s experimentele X-59-jet een piekhoogte van 55.000 voet (16.760 meter) terwijl hij met Mach 1,4 vloog, wat neerkomt op bijna 1.500 kilometer per uur. Deze prestatie volgt op een succesvolle eerste supersonische test bij Mach 1,1 en betekent een cruciale stap voorwaarts in de ontwikkeling van het vliegtuig. Deze specifieke vluchtparameters zijn essentieel voor de komende fasen van de primaire doelstellingen van het vliegtuig.

Stiller supersonisch vliegtuig

Het vliegtuig ondergaat momenteel een geleidelijke uitbreiding van zijn vluchtbereik. Dit proces houdt in dat piloten verschillende manoeuvres uitvoeren en analyseren hoe het vliegtuig zich gedraagt bij verschillende hoogtes en snelheden. Hoewel er nog enkele maanden van prestatie-evaluaties te gaan zijn, is het uiteindelijke doel van de Quesst-missie om de traditionele, schokkende sonische knal te vervangen door een aanzienlijk stillere “sonische dreun”.

Rol van de F-15

Ter ondersteuning van deze tests vliegt een NASA F-15-onderzoeksvliegtuig naast de X-59. Omdat de F-15 standaard sonische knallen produceert die het geluid van de X-59 maskeren, fungeert het als een volgvliegtuig dat is uitgerust met een gespecialiseerde schokgolfsensor. Deze technologie stelt onderzoekers in staat om de schokgolfsignatuur van de X-59 vast te leggen en te analyseren om de vroege supersonische efficiëntie ervan te meten.

Toekomst

Na voltooiing van diverse milieu- en hoogtetests gaat het project over naar de fase van akoestische validatie. Tijdens deze periode zullen experts het geluidsprofiel van het vliegtuig meten om te garanderen dat het het beoogde gedempte geluid produceert.

De laatste fase van de missie omvat het vliegen met de X-59 boven verschillende Amerikaanse steden. Door te vliegen met een snelheid van Mach 1,4 en op een hoogte van 55.000 voet, wil NASA publieke feedback verzamelen over de waargenomen geluidsniveaus. De verkregen gegevens zullen naar verwachting van invloed zijn op toekomstige regelgeving en de haalbaarheid van commerciële supersonische reizen over land. (fc)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!