Key takeaways

• De Lijn betaalt voortaan jaarlijks de eerste drie kleine verkeersboetes van een chauffeur.
• Dat gestandaardiseerde beleid maakt een einde aan regionale verschillen in betalingen in Vlaanderen.
• Veiligheidsorganisaties waarschuwen dat het kwijtschelden van boetes de verkeersveiligheid en de verantwoordelijkheid van chauffeurs ondermijnt.

De Lijn heeft een nieuw beleid ingevoerd waarbij het bedrijf de kosten van de eerste drie lichte verkeersovertredingen die zijn buschauffeurs jaarlijks begaan, voor zijn rekening neemt. Chauffeurs moeten zelf betalen voor eventuele volgende lichte overtredingen vanaf het vierde incident binnen een periode van twaalf maanden. Ernstige overtredingen, zoals rijden onder invloed, blijven echter volledig voor rekening van de werknemer. Dat laat Belga weten.

Standaardisering van regionale verschillen

Deze overgang naar een gestandaardiseerd systeem in heel Vlaanderen heeft tot doel een einde te maken aan de al lang bestaande inconsistenties in de manier waarop boetes in de verschillende provincies werden behandeld.

Minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) merkte op dat de vorige regelgeving tot onlogische verschillen leidde; zo droegen chauffeurs in Limburg in 2024 bijna 50 procent van hun boetekosten, terwijl die in Antwerpen slechts 13,5 procent betaalden.

Snelheidsovertredingen van 10 km per uur of minder

Het bijgewerkte kader baseert de betalingen nu op de ernst en de frequentie van de overtredingen over een jaar. Concreet neemt het bedrijf de kosten van snelheidsovertredingen van 10 km/u of minder voor zijn rekening tot een vierde overtreding.

Voor snellere overtredingen van meer dan 10 km/u dekt De Lijn één boete, op voorwaarde dat de chauffeur dezelfde fout niet herhaalt binnen het volgende jaar; anders moeten beide boetes door de medewerker worden betaald.

Veiligheidsorganisaties uiten hun bezorgdheid

De veiligheidsorganisaties zoals Vias en Ouders van Verongelukte Kinderen hebben alvast hun sterke afkeuring tegenover de terugbetalingen uitgesproken. Zij stellen dat het kwijtschelden van boetes een negatief signaal afgeeft met betrekking tot verkeersveiligheid.

Vertegenwoordigers van Ouders van Verongelukte Kinderen stelden voor dat De Lijn zich, in plaats van financiële kwijtschelding, zou moeten richten op het monitoren van recidivisten en het aanbieden van verplichte veiligheidstrainingen. Zij zijn van mening dat het voorlichten van bestuurders over de risico’s voor kwetsbare weggebruikers een veel effectievere manier is om gevaarlijk gedrag te corrigeren dan het simpelweg betalen van hun boetes.

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!