Key takeaways
- Vertragingen vanuit België en Noorwegen dreigen de leveringstermijn voor de aan Oekraïne beloofde F-16’s aanzienlijk te verlengen.
- Een tekort aan reserveonderdelen en de complexiteit van reparatieprocessen vormen grote uitdagingen voor het snel uitrusten van Oekraïne met de gevechtsvliegtuigen.
- Hoewel sommige landen hun toegezegde F-16’s met succes hebben geleverd, vormen vertragingen een groeiende zorg nu Oekraïne zijn luchtverdediging wil versterken.
De Oekraïense luchtmacht zet F-16 Fighting Falcons in bij gevechtsoperaties en voert daarmee een breed scala aan missies uit. Ondanks toezeggingen van verschillende landen is een groot deel van deze vliegtuigen nog steeds niet geleverd. Dat brengt zorgen met zich mee over structurele uitdagingen en mogelijke beperkingen binnen het leveringsproces.
Vertragingen
Twee belangrijke leden van de gevechtsvliegtuigcoalitie, België en Noorwegen, zijn op obstakels gestuit bij de overdracht van hun F-16’s aan Oekraïne. Geen van beide landen heeft tot nu toe vliegtuigen geleverd, ondanks dat ze zich in 2023 bij het initiatief hebben aangesloten. De redenen voor deze vertragingen zijn verschillend. België, dat tot 30 gevechtsvliegtuigen heeft toegezegd, noemt vertraagde leveringen van zijn eigen vervangende F-35 Lightning II-vliegtuigen als belangrijkste factor. De komst van de eerste F-35’s werd met zeven jaar uitgesteld. Dat bemoeilijkte de planning van België voor het uit dienst nemen van zijn bestaande F-16-vloot en de overdracht ervan aan Oekraïne.
Zelfs bij optimistische prognoses kan de volledige overdracht van alle 30 Belgische F-16’s enkele jaren in beslag nemen. Afhankelijk van de succesvolle voltooiing van de noodzakelijke reparaties en renovaties. Deze processen kunnen onvoorziene uitdagingen met zich meebrengen, waardoor de leveringen mogelijk nog verder worden vertraagd.
Reparatie
Noorwegen heeft zes vliegtuigen toegezegd, maar kampt met reparatie- en renovatieproblemen in een faciliteit in België. Twee van zijn F-16’s werden gebruikt voor pilotenopleidingen in Oekraïne, maar moeten nu worden gerepareerd. De overige vier zijn als gedemonteerde kits aangekomen en moeten nog worden gerepareerd, ondanks informele toezeggingen dat vliegtuigen bestemd voor Oekraïne voorrang zouden krijgen.
Een tekort aan reserveonderdelen vormt een belangrijk obstakel in het reparatieproces. Per vliegtuig zouden er zo’n 100 onderdelen tekort zijn. Deze situatie roept bezorgdheid op over soortgelijke uitdagingen waarmee België te maken zou kunnen krijgen tijdens zijn eigen overdrachtsproces.
Succesvolle leveringen
De gecombineerde vertragingen van België en Noorwegen vertegenwoordigen bijna de helft van het totale aantal F-16’s dat aan Oekraïne is toegezegd. Daarentegen heeft Nederland de beloofde 24 vliegtuigen met succes geleverd, terwijl Denemarken naar verluidt 12 van de 19 toegezegde F-16’s heeft overgedragen.
Deze leveringen brengen het totale aantal toegezegde vliegtuigen op 79. De vertraagde Belgische en Noorse straaljagers maken daar 45,5 procent van uit. Ervan uitgaande dat Denemarken zijn toezegging is nagekomen en rekening houdend met gemelde verliezen, zou Oekraïne momenteel tot 39 F-16’s in dienst kunnen hebben. (ev)(fc)
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!