De oorlog in Iran duurt morgen al twee weken. Tijdens die periode zijn de energieprijzen fors de hoogte ingeschoten. Intussen voelen de gezinnen in de eurozone daar al de impact van. Cijfers die ING analyseerde leren ons dat in sommige lidstaten van de eurozone, waaronder Duitsland, de prijs van een volle tank van een benzinewagen met meer dan 10 euro is gestegen.

Key takeaways

• De oorlog in Iran jaagt de olieprijs de hoogte in. Een vat Brent-olie wordt nu verhandeld voor circa 97 dollar, tegenover net geen 70 dollar per vat voor de start van de oorlog
• Die stijging vertaalt zich aan de pomp. Al schieten de prijzen in de ene EU-lidstaat forser de hoogte in dan in de andere. Nergens is de prijstoename (voor zowel diesel als benzine) zo fors als in Duitsland.
• Door de hogere brandstofprijzen moeten gezinnen in de eurozone een groter deel van hun budget aan brandstof besteden, met Duitsland als grootste voorbeeld. 3,5 procent van het Duitse gezinsbudget gaat naar brandstof, tegenover 2,8 procent vorig jaar.

Context: Door het aanhoudende conflict in het Midden-Oosten blijven de olieprijzen hoge toppen scheren.

• Dat komt voornamelijk omdat het scheepsverkeer in de straat van Hormuz stilligt. Ongeveer 20 procent van alle ruwe olie – goed voor 20 miljoen vaten per dag – passeert langs die route.
• De prijs van een vat Brent-olie schommelt momenteel rond 97 dollar. Voor de raketaanvallen van Israël en de Verenigde Staten was dat net geen 70 dollar per vat.

Impact op gezinnen eurozone

In het nieuws: Intussen laten de hogere energieprijzen zich ook voelen aan de pomp.

• In vergelijking met de week vóór de gezamenlijke Amerikaanse en Israëlische aanval op Iran is de prijs van een tank loodvrije benzine (50 liter) gestegen met 4,50 euro in Italië en 13 euro in Duitsland. Dat leert een analyse van ING ons. Voor diesel was de stijging nog sterker, variërend van 8,40 euro in Italië tot 21,50 euro in Duitsland.

Zoom in: Waarom stijgt de olieprijs in het ene land forser dan in het andere?

• Patterson wijst erop dat de prijzen uiteenlopen door het fiscale beleid dat elke lidstaat voert. De minimumdrempel voor de accijnzen op benzine bedraagt in de Europese Unie minstens 0,359 euro per liter. Voor benzine komt de belasting uit op minstens 0,330 euro per liter.
• “In veel Europese landen liggen die taksen hoger, wat resulteert in een gemiddelde accijns op benzine van 0,570 euro per liter en 0,468 euro per liter voor diesel”, merken Carsten Brzeski en Franziska Biehl, economen bij ING, op.
• Nergens in de onderzochte landen betalen de inwoners meer accijnzen op benzine dan in Nederland. Bij onze noorderburen bedraagt die taks minstens 0,845 euro per liter. Italië heeft dan weer de hoogste accijnzen op diesel. In dat land dragen de inwoners bij elke tankbeurt 0,632 euro per liter af aan de staat.
  • Hoe zit het in België? Wanneer je in België een benzine of- dieselwagen voltankt betaal je per liter een taks van 0,6 euro.

Gezinnen gedwongen groter deel gezinsbudget te spenderen aan brandstof

Ook dit: Door de stijgende olieprijzen worden Europeanen met een wagen gedwongen om een groter gedeelte van het gezinsbudget te spenderen aan de pomp.

• Volgens berekeningen van ING spendeert niemand nu zo’n groot aandeel van het gezinsbudget aan de pomp als de Duitsers. Nu gaat 3,5 procent van het budget naar brandstof voor de wagen, tegenover 2,8 procent vorig jaar.

Wil je op de hoogte blijven van alles wat er zich afspeelt in de financiële wereld? Via deze link kan je je inschrijven op de dagelijkse nieuwsbrief.

Wil je toegang krijgen tot alle stukken op BusinessAM en dat voor minder dan 50 euro per jaar? Sluit dan hier een abonnement af!