In het nieuws. Waze zal ons nu waarschuwen voor het “ongevalverleden” van een weg, schrijft Google in een blogpost.

Met andere woorden, worden we voortaan gewaarschuwd wanneer onze route een verhoogd risico op auto-ongevallen heeft. Dit risico combineert historische gegevens met cruciale informatie over die route, zoals:

• De gebruikelijke verkeersniveaus, of het nu een snelweg of lokale weg is.
• Opeenvolgende scherpe bochten en bochten.
• Oneffen of beschadigde wegen.
• Niet omheinde landelijke wegen, enz. Je krijgt een kleine waarschuwing, vergelijkbaar met degene die je bijvoorbeeld informeert over de aanwezigheid van politie of een voertuig aan de kant van de weg. Het zal je de afstand op de weg aangeven waarin deze ongevallen plaatsvinden (“de volgende 500 meter” bijvoorbeeld).

Een echte vooruitgang of een slecht idee?

Geanalyseerd. In sommige situaties kan deze nieuwe functie meer kwaad dan goed doen.

• Het eerste risico is dat het de bestuurder kan afleiden met deze onnodige waarschuwingen. Waze activeert al veel meldingen, of het nu gaat om een object op de weg, een beschadigd voertuig, een snelheidscamera, een verkeerscontrole, enzovoort. Al deze meldingen kunnen de bestuurder vaak dwingen zijn ogen van de weg af te halen.
  • Hier is Waze echter geruststellend: “Om afleiding te minimaliseren, beperken we het aantal waarschuwingen dat chauffeurs zien en zenden we ze niet uit op wegen die ze regelmatig berijden.”
• Maar het is ook mogelijk dat de meest onzekere bestuurders plotseling van route veranderen om deze “ongevalgevoelige” wegen te vermijden. Dit zou dan het risico op ongevallen kunnen vergroten.
• Deze ongevalwaarschuwing kan de stress van al zeer gestreste bestuurders verder vergroten.
  • Stress kan de aandacht van de bestuurder van de weg afleiden, wat het reactievermogen op gevaar kan verminderen.
  • Een gestreste bestuurder kan ook overdreven snelle of ongepaste reacties hebben, zoals plotseling remmen.
  • Stress kan de coördinatie en precisie van de bewegingen die nodig zijn voor veilig rijden beïnvloeden.
• Bovendien kunnen aangrenzende wegen veel meer verkeersopstoppingen hebben dan voorheen als gevolg van deze waarschuwing.
• Soms is hun infrastructuur of lay-out niet noodzakelijk geschikt om een groot aantal automobilisten te ontvangen die zijn omgeleid van hun “gevaarlijkere” hoofdroute.
  • Dit geldt vaak voor secundaire wegen, landelijke wegen of kleine dorpen.
  • Dit zal waarschijnlijk niet in de smaak vallen bij de bewoners.

Samengevat. Deze nieuwe functie van Waze is ongetwijfeld een goed idee. Bestuurders zullen zich bewust worden van een “gevaarlijke” weg en kunnen extra oplettendheid betrachten. Maar we moeten oppassen dat we niet in paranoia vervallen, want dat zou het risico op ongevallen alleen maar vergroten. (ddw)