Key takeaways
- Oliver Blume, CEO van de Volkswagen Groep, staat onder grote druk om de prestaties van het bedrijf in China te verbeteren en de technologische achterstand op concurrenten weg te werken.
- Investeerders verwachten dat Blume tastbare resultaten boekt en de recente financiële verliezen van Volkswagen omkeert.
- Blumes “in China voor China”-strategie en de samenwerking met Rivian tonen hoe hij actief de uitdagingen bij Volkswagen aanpakt.
Oliver Blume, CEO van de Volkswagen Groep, staat dit jaar onder grote druk om te laten zien dat hij in staat is om de dalende prestaties van het bedrijf in China om te buigen en de technologische kloof met concurrenten te overbruggen, meldt Reuters. Investeerders zien dit als cruciaal voor een succesvolle ommekeer van de Duitse autofabrikant.
Blume, die onlangs zijn dubbele functie als hoofd van zowel Volkswagen als Porsche heeft neergelegd, kreeg een contractverlenging van vijf jaar als CEO van Volkswagen, wat een blijk van vertrouwen van het bedrijf betekent. Beleggers die tijdens het dienstverband van Blume een gezamenlijk waardeverlies van 48 miljard euro hebben gezien, verwachten echter tastbare resultaten en hun geduld raakt op.
Nieuwe strategie voor China
Blume heeft erkend dat er verandering nodig is in de auto-industrie en verklaard dat het “feest” voorbij is en dat heroriëntatie noodzakelijk is. Hij voert een “in China voor China”-strategie door om de verkoop in ’s werelds grootste automarkt, waar Volkswagen ooit een dominante positie had, nieuw leven in te blazen. Dit houdt samenwerking met lokale partners in.
Tegelijkertijd zet Blume in op een risicovolle joint venture met de worstelende Amerikaanse fabrikant van elektrische voertuigen Rivian, gericht op het toekomstige softwareplatform van Volkswagen voor de westerse markten.
Afnemende foutmarge
De recente, beter dan verwachte cashflowprognoses voor 2025 hebben het optimisme over de inspanningen van Blume versterkt. Toch neemt de foutmarge af. Investeerders benadrukken dat Blume snel marktaandeel moet terugwinnen in China, waar Volkswagen is gezakt naar de derde plaats achter lokale rivalen BYD en Geely.
Sommige investeerders prijzen de proactieve aanpak van Blume om de achteruitgang aan te pakken, die al vóór zijn aantreden als CEO was ingezet. Zijn doctoraat in engineering in Shanghai en zijn focus op het verplaatsen van belangrijke technologie en voertuigontwikkeling naar China worden gezien als veelbelovende stappen.
Potentiële obstakels
Potentiële obstakels, zoals weerstand van Duitse vakbondsvertegenwoordigers tegen de toegenomen import van in China geproduceerde auto’s of onderdelen, blijven echter een punt van zorg voor sommige beleggers, die vinden dat Blumes aanpak meer gericht is op het beoordelen van problemen dan op het implementeren van oplossingen.
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!