Key takeaways
- Russische commerciële schepen installeren metalen kooien en netten om explosieve zeedrones tegen te houden.
- Dazzle-camouflage verstoort optische richtsystemen om vijandelijke waarnemers in verwarring te brengen.
- Schepen van de schaduwvloot schakelen volgsystemen uit om detectie in de Zwarte Zee te ontwijken.
Om zich te verdedigen tegen Oekraïense marine- en luchtdrones passen Russische handelsschepen die in de Zwarte Zee varen een combinatie van fysieke barrières en visuele misleidingstechnieken toe. Recente rapporten van maritieme waarnemers en scheepvaartwaarnemers, waaronder een rapport van The Insider, hebben aangetoond dat verschillende vracht- en olietankers deze ongebruikelijke tegenmaatregelen hebben genomen.
Schaduwvloot
Een van die schepen, de onder de vlag van Sierra Leone varende Suezmax-tanker CARUZO, werd waargenomen terwijl het door Istanbul voer met een lading van ongeveer 1 miljoen vaten Russische ruwe olie. Dit 28 jaar oude schip, dat deel uitmaakt van de ‘schaduwvloot’ en door verschillende landen, waaronder de EU en het VK, is gesanctioneerd, heeft zijn structuur aangepast om te kunnen overleven.
De bemanning heeft de bovenbouw van het schip in beschermend gaas gewikkeld en metalen kooien langs de achtersteven geïnstalleerd om de machinekamer te beschermen tegen explosieve zeedrones. Bovendien blijkt uit gegevens van Starboard Maritime Intelligence dat de CARUZO bij het binnenvaren van de Zwarte Zee regelmatig zijn Automatic Identification System (AIS) uitschakelt om detectie te voorkomen.
Terugkeer van dazzle-camouflage
Een ander voorbeeld van deze tactieken was te zien op de MECHTA S, een 119 meter lang vrachtschip uit 1987. Het schip, dat door kapitein Murat Fırtına in de haven van Haydarpaşa werd gespot, is nu voorzien van een opvallend, geometrisch kleurenschema in grijs, wit en verschillende tinten blauw.
Deze stijl, bekend als ‘dazzle’-camouflage, is tijdens de eerste twee wereldoorlogen op grote schaal gebruikt om vijandelijke waarnemers te misleiden wat betreft de snelheid, koers en grootte van een schip.
Volgsystemen uitschakelen
Hoewel het schip voorheen een standaardverflaag had, wordt aangenomen dat deze nieuwe esthetiek een poging van militaire aard is om optische richtsystemen te hinderen. Hoewel dit niet officieel is goedgekeurd, heeft de MECHTA S een geschiedenis van het uitschakelen van zijn volgsystemen en beschikt het niet over standaard verzekeringsdekking.
Geïmproviseerde verdedigingsmaatregelen
Deze aanpassingen aan civiele schepen sluiten aan bij een breder patroon dat in de hele Russische vloot waarneembaar is. Eerder werd antidronenetwerk waargenomen op patrouilleschepen van de FSB-kustwacht in de bezette Krim. Deze trend onderstreept de toenemende afhankelijkheid van Rusland van geïmproviseerde fysieke en optische verdedigingsmaatregelen, terwijl Oekraïne zijn capaciteiten blijft uitbreiden met onbemande maritieme en luchtwapens. (fc)
Wil je meer defensienieuws ontvangen? Schrijf je in op onze wekelijkse Defensie Insider-nieuwsbrief
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
