Key takeaways
- Rusland is van plan zijn vloot van verouderde An-2-vliegtuigen uit het Sovjettijdperk weer in gebruik te nemen om een tekort aan regionale vliegtuigen op te vangen.
- Door de motoren en cockpits te moderniseren, zou de levensduur van deze vliegtuigen met tientallen jaren kunnen worden verlengd.
- Deze poging tot herintroductie komt voort uit tegenslagen bij de ontwikkeling van een vervangend vliegtuig, waardoor Rusland gedwongen is terug te vallen op oudere technologie.
Geconfronteerd met een tekort aan vliegtuigen voor regionale routes, overweegt Rusland honderden An-2-vliegtuigen uit het Sovjettijdperk nieuw leven in te blazen. Een voorstel van het Siberian Aeronautical Research Institute (SibNIA) suggereert dat het opknappen en upgraden van deze verouderde vliegtuigen de kloof zou kunnen overbruggen totdat er moderne vervangingen beschikbaar zijn.
Tweede leven voor een Sovjet-icoon
SibNIA stelt dat de ongebruikte An-2-vloot nog een aanzienlijke levensduur heeft, die met de juiste modernisering mogelijk tot het einde van de eeuw kan reiken. Zij stellen voor om motoren te vervangen en cockpits te upgraden om de bruikbaarheid van het vliegtuig te verlengen.
Dit besluit volgt op de terugkeer van 16 eerder buiten dienst gestelde An-2’s die Rusland sinds 2024 weer in gebruik heeft genomen. Hoewel er oorspronkelijk meer dan 17.500 An-2’s waren geproduceerd, zijn de meeste buiten dienst gesteld of vernietigd, waardoor er vandaag de dag nog maar een paar honderd in gebruik zijn.
Modernisering van de verouderde vloot
Analisten schatten dat het vervangen van de originele motoren door alternatieven zoals de Pratt & Whitney PT6A-67B of de Honeywell TPE331-12 de levensduur van het vliegtuig aanzienlijk zou kunnen verlengen. De renovatiekosten per An-2 worden geschat op 17 tot 25 miljoen roebel (192.000 tot 282.000 euro), aanzienlijk hoger dan de marktwaarde door de noodzaak om onderdelen via parallelimport aan te schaffen.
Deze stap komt te midden van tegenslagen in de ontwikkeling door Rusland van het Baikal-vliegtuig, bedoeld als vervanging voor de An-2. Ondanks aanzienlijke financiering is het project vastgelopen door ontwerpfouten die een bijna volledige herbouw zouden vereisen.
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!