Minister van Mobiliteit, Lydia Peeters, die in 2019 de post kreeg die eigenlijk voor Gwendolyn Rutten (Open Vld) bedoeld was, kon zich nog niet bepaald een scherp profiel geven vanuit de Vlaamse regering. De Limburgse grijpt nu een dossier aan dat zowat elke autobezitter begrijpt, om finaal schoon schip in te maken. Het kan haar palmares finaal nog positief kleuren.
- Ze heeft namelijk eindelijk een plan klaar om de Vlaamse autokeuringscentra te hervormen. Nu bestaan er 43 keuringscentra, allemaal in handen van slechts enkele spelers.
- Het de facto oligopolie zorgt gewoon voor slechte service, en hoge prijzen: een lesje in de basisregels van economie in praktijk. Inefficiëntie, nul service, dure prijzen, en vooral ellenlange wachttijden, kenmerken die autokeuringscentra, waardoor een heleboel mensen noodgedwongen met een ongekeurde wagen moesten rondrijden het afgelopen jaar. De Staat moest zelfs meer dan 1 miljoen euro aan boetes kwijtschelden, voor mensen die niet op tijd een afspraak konden maken.
- Peeters liet een audit uitvoeren na de aanhoudende problematiek. Daaruit bleek dat de politiek bitter weinig vat heeft op de autokeuringscentra in de huidige vorm. Daarom wil Peeters nu nieuwe spelers aantrekken en alle bedrijven toelaten die een objectieve, kwalitatieve en klantgerichte keuring kunnen aanbieden: elke garage zou zo op termijn gewoon die keuring kunnen uitvoeren. Tegenover het oude model, waar de centra onder de zes grote spelers verdeeld werden op basis van grondgebied, is dat dag en nacht.
- Daarmee zou het Vlaamse autokeuringssysteem dichter aanleunen op dat van onze noorderburen waar er al veel spelers actief zijn. Als het plan door het Parlement en de Raad van State raakt, kan het in 2024 van start gaan. Hopelijk ziet Peeters, net als de rest van de Vlaamse regering, de opportuniteit hierrond.
