Key takeaways
- Oekraïne wil zijn luchtmacht moderniseren met maximaal 250 nieuwe straaljagers uit Zweden, Frankrijk en mogelijk de Verenigde Staten.
- De financiering van de aankoop en het waarborgen van de duurzaamheid op lange termijn vormen een grote uitdaging voor deze moderniseringsinspanning.
- Oekraïne moet een oplossing vinden voor zijn behoeften op het gebied van onderdrukking van vijandelijke luchtverdediging, aangezien zijn huidige vliegtuigen niet compatibel zijn met moderne antiradiatieraketten.
Oekraïne voert een ingrijpende modernisering van zijn luchtmacht door, met als doel de aanschaf van maximaal 250 nieuwe straaljagers. Dit ambitieuze plan omvat de aanschaf van Saab JAS-39E/F Gripens uit Zweden en Dassault Rafale C/D’s uit Frankrijk. Ook bestaat de mogelijkheid om Lockheed Martin F-16C/D Block 70’s uit de Verenigde Staten aan te schaffen.
Financiering?
Er blijven echter aanzienlijke uitdagingen bestaan. De financiering van de aanschaf van deze geavanceerde vliegtuigen, die tientallen miljarden dollars zal kosten, vormt een grote hindernis. Even belangrijk is het waarborgen van de duurzaamheid op lange termijn van de gemoderniseerde luchtmacht.
Hoewel Oekraïne intentieverklaringen heeft ondertekend met Frankrijk en Zweden voor respectievelijk de Rafale en de Gripen, kan het aantal toestellen lager uitvallen dan aanvankelijk gewenst. Er is geen overeenstemming bereikt met de Verenigde Staten over de F-16, mogelijk als gevolg van de gespannen relaties tussen de regering-Trump en traditionele bondgenoten.
Welke rol krijgen de nieuwe staaljagers?
Een cruciale vraag betreft de missie voor de onderdrukking van vijandelijke luchtverdediging (SEAD), die momenteel wordt uitgevoerd door gemoderniseerde MiG-29’s en Su-27’s. Die zijn uitgerust met Amerikaanse AGM-88 High-Speed Anti-Radiation Missiles. Het is onduidelijk welke van de nieuwe vliegtuigtypes deze cruciale rol op zich zullen nemen.
Momenteel zijn noch de Rafale, noch de Gripen compatibel met moderne antiradiatieraketten (ARGM’s) zoals de Amerikaanse HARM of zijn opvolger, de AGM-88E Advanced Anti-Radiation Guided Missile. Deze beperking zou Oekraïne kunnen dwingen om oudere vliegtuigen te behouden voor SEAD-doeleinden.
Franse functionarissen hebben toegezegd een nieuwe ARGM voor de Rafale te ontwikkelen, die naar verwachting in de jaren 2030 zal worden ingezet. Zweedse functionarissen hebben gesproken over de integratie van een niet nader gespecificeerde ARGM, waarschijnlijk de AGM-88E, in de Gripen rond dezelfde periode.
Noodzaak van SEAD
Ondanks deze beloften blijft de daadwerkelijke ontwikkeling en inzet van ARGM’s voor deze vliegtuigen onzeker vanwege de hoge kosten die hiermee gemoeid zijn.
De noodzaak van een effectieve SEAD-capaciteit binnen de Oekraïense luchtmacht is onmiskenbaar. Geavanceerde Russische luchtverdedigingssystemen vormen een constante bedreiging voor Oekraïense vliegtuigen in het hele land. Om effectief te kunnen opereren en haar vrijheid van handelen te behouden, moet de Oekraïense luchtmacht prioriteit geven aan haar SEAD-capaciteiten en deze mogelijk uitbreiden. De vraag hoe dit kan worden bereikt, gezien de beperkingen van de geplande aankopen van vliegtuigen, blijft een cruciale uitdaging.
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!