Key takeaways
- India wil de eerste vluchten van de nieuwe gevechtsvliegtuigen Tejas Mk2 en AMCA doen in respectievelijk 2027 en 2028.
- Partnerschappen met de particuliere sector zullen de vliegtuigproductie uitbreiden buiten het staatsbedrijf HAL.
- De ontwikkeling van binnenlandse stealthvliegtuigen heeft tot doel de kloof op het vlak van luchtmacht met China te dichten.
Indiase functionarissen hebben een tijdschema opgesteld voor twee cruciale binnenlandse luchtvaartprojecten.
Tejas Mk2 en AMCA
De eerste vluchten van het lichte gevechtsvliegtuig Tejas Mk2 en het Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) zijn respectievelijk gepland voor september 2027 en september 2028. Deze doelstellingen werden bekendgemaakt door minister van Defensie Rajesh Kumar Singh tijdens een recente defensietop in New Delhi.
De haalbaarheid van het tijdschema voor de AMCA wordt echter kritisch bekeken. De regering nog bezig is met het selecteren van een particuliere partner voor de bouw van de eerste prototypes.
Partners gezocht
Om de productiecapaciteit uit te breiden buiten het staatsbedrijf Hindustan Aeronautics Limited (HAL), overweegt de regering drie particuliere kandidaten: Tata Advanced Systems Limited, een consortium onder leiding van L&T en een groep onder leiding van Bharat Forge.
Door de industriële basis te diversifiëren, streeft India ernaar een tweede productielijn voor zijn gevechtsvliegtuigen te creëren.
Motoren
De AMCA wordt gezien als een hightech, tweemotorige stealthjet met geïntegreerde sensoren, elektronische oorlogvoeringcapaciteiten en interne ruimtes voor bewapening. Terwijl de vroege Mk1-versie zal vertrouwen op Amerikaanse GE F414-motoren – hetzelfde aandrijfsysteem dat ook voor de Tejas Mk2 is gepland – zal de daaropvolgende Mk2-versie gebruikmaken van een in eigen land ontwikkelde motor die met internationale hulp is gemaakt.
Deze strategische aanpak van gedeelde motoren is vergelijkbaar met het model dat Zuid-Korea heeft gekozen voor zijn FA-50- en KF-21-vliegtuigen.
Concurrentie met China
Deze ontwikkelingen vinden plaats terwijl India moeite heeft om gelijke tred te houden met regionale tegenstanders. Terwijl China de J-20 stealthjager al heeft ingezet en zijn zinnen heeft gezet op technologie van de zesde generatie tegen 2030, beschikt India momenteel niet over vliegtuigen van de vijfde generatie. Bovendien wordt het Tejas-programma geplaagd door langdurige vertragingen die de luchtmacht van het land hebben verzwakt.
Bijgevolg overweegt de regering of zij haar vloot moet aanvullen met buitenlandse stealth-straaljagers. De Russische Su-57 is momenteel het enige haalbare alternatief. (fc)
Wil je meer defensienieuws ontvangen? Schrijf je in op onze wekelijkse Defensie Insider-nieuwsbrief
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
