Key takeaways

• Indiase raffinaderijen schroeven hun bestellingen van Russische olie terug nu de prijskortingen verdwijnen.
• Door de stijgende kosten wordt ruwe olie uit het Midden-Oosten een aantrekkelijker financieel alternatief.
• De transportvolumes hebben het laagste niveau bereikt sinds het begin van de Russische invasie van Oekraïne in 2022.

Indiase raffinaderijen verminderen hun bestellingen van Russische Urals-ruwe olie voor leveringen in november, omdat stijgende kosten de financiële voordelen verminderen die Russische olie ooit tot de eerste keuze voor India maakten.

Volgens een rapport van Bloomberg zijn de eerdere forse kortingen, waardoor Rusland na het conflict in Oekraïne de Indiase energiemarkt kon domineren, grotendeels verdwenen.

Verschuivende vraag

Deze verschuiving wordt voornamelijk ingegeven door financiële afwegingen en niet zozeer door geopolitieke beperkingen. Bronnen geven aan dat Urals-ruwe olie uit Baltische havens momenteel meer dan 10 dollar per vat boven de Dated Brent-prijs wordt verhandeld, waardoor het concurrentievoordeel dat het ooit had, is verdwenen.

Bijgevolg vinden Indiase kopers deze leveringen minder aantrekkelijk in vergelijking met alternatieven uit de Perzische Golf, aangezien het prijsverschil tussen Russische en Midden-Oosterse olie aanzienlijk is afgenomen. Als reactie hierop leiden handelaren een deel van deze ladingen om naar onafhankelijke raffinaderijen in China.

Russisch aandeel in Indiase olie-import kelder naar 35 procent

Hoewel India, de op twee na grootste importeur van ruwe olie ter wereld, al was begonnen zijn afhankelijkheid van Russische olie te beperken door de dreiging van Amerikaanse sancties en invoerheffingen, zijn de huidige prijzen de belangrijkste oorzaak van deze daling geworden.

Uit gegevens van Kpler blijkt dat het aandeel van Rusland in de Indiase invoer in september is gekelderd tot ongeveer 35 procent, een aanzienlijke daling ten opzichte van het hoogtepunt van 56 procent in juli.

Recordlage scheepvaartvolumes

Vervoersgegevens illustreren deze trend nog duidelijker. Bloomberg meldt dat de gemiddelde dagelijkse verzendingen van Russische ruwe olie zijn gedaald tot ongeveer 310.000 vaten tijdens de periode van vier weken die eindigde op 4 oktober. Dat is het laagste volume sinds het begin van de invasie begin 2022.

Regelgevingsrisico’s

Hoewel India en China de belangrijkste bestemmingen voor Russische olie blijven, blijft de uiteindelijke route van veel tankers flexibel. Handelaren passen de leveringsbestemmingen vaak aan terwijl de schepen onderweg zijn, waarbij ze de huidige marktprijzen afwegen tegen de vraag en regelgevingsrisico’s.

Deze volatiliteit komt op een moment dat het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden wetten heeft aangenomen die de president de bevoegdheid geven om tarieven tot 100 procent op te leggen aan grote importeurs van Russische energie. Daarmee wil het de financiering van de oorlog door het Kremlin beperken. (lv)

Wil je meer energienieuws ontvangen? Schrijf je in op onze wekelijkse Energy Insider-nieuwsbrief

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!