Key takeaways
- India heeft de tarwe-export hervat na een onderbreking van vier jaar, dankzij ruime binnenlandse voorraden en gunstige vrachtprijzen.
- Door de gestegen vrachtkosten als gevolg van het conflict in Iran is Indiase tarwe een aantrekkelijkere optie geworden voor sommige kopers die op zoek zijn naar onmiddellijke leveringen.
- Het exportpotentieel van India blijft beperkt door de hogere binnenlandse prijzen in vergelijking met wereldwijde concurrenten zoals Australië en de Zwarte Zeeregio.
India heeft onlangs de tarwe-export hervat na een onderbreking van vier jaar. Deze hervatting is het gevolg van overvloedige binnenlandse voorraden, gunstige wereldwijde prijzen en gestegen vrachtkosten, waardoor er kansen ontstaan voor kleine zendingen naar kopers in Azië en het Midden-Oosten.
Handelsbronnen hebben onthuld dat consumptiegoederengigant ITC momenteel 22.000 ton tarwe aan het laden is in de haven van Kandla voor levering aan de Verenigde Arabische Emiraten.
Tarwe-export
India, de op één na grootste tarweproducent ter wereld, heeft een verbod op overzeese verkoop opgeheven dat in 2022 was ingesteld vanwege extreme hitte en slinkende voorraden. Gunstige weersomstandigheden vorig jaar leidden tot een overvloedige oogst, waardoor de overheidsreserves werden aangevuld en de weg werd vrijgemaakt voor exportvergunningen. Eerder dit jaar stond de regering van premier Narendra Modi de export van in totaal 5 miljoen ton toe.
Ondanks de toestemming was er aanvankelijk terughoudendheid bij handelaren vanwege de lagere wereldwijde tarweprijzen in vergelijking met de binnenlandse tarieven in India. Het aanhoudende conflict in Iran heeft de vrachtkosten echter opgedreven, waardoor sommige kopers die op zoek zijn naar onmiddellijke leveringen zich tot India wenden als alternatieve bron. De deal met de Verenigde Arabische Emiraten werd gesloten tegen ongeveer 275 dollar per ton op FOB-basis.
Beperkt exportpotentieel
Ondanks deze eerste exportdeal in vier jaar is het onwaarschijnlijk dat India een aanzienlijke stijging van de tarwe-export zal meemaken. De binnenlandse prijzen zijn recentelijk gestegen als gevolg van oogstschade, waardoor Indiase tarwe duurder is dan voorraden uit Australië en de Zwarte Zee-regio. Australische en Zwarte Zee-tarwe worden geprijsd rond de 290 à 300 dollar per ton, inclusief kosten, verzekering en vracht, waardoor Indiase tarwe op de wereldmarkt een nadeel van minstens 20 dollar per ton heeft.
Alleen kopers die te maken hebben met onmiddellijke leveringstekorten zullen waarschijnlijk Indiase tarwe overwegen. Degenen met voldoende voorraden uit Australië, Argentinië of het Zwarte-Zeegebied zullen het minder aantrekkelijk vinden vanwege het hogere prijskaartje. Importeurs die binnen 30-45 dagen dringende leveringen nodig hebben, zijn de meest waarschijnlijke kandidaten voor de aankoop van Indiase tarwe. (fc)
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
