Net zoals in 2024 slinkte het aantal nieuw aangekochte bedrijfswagens vorig jaar fors, leert een rapport van de hr-dienstverlener SD Worx ons. De cataloguswaarde daarentegen steeg wel. Dat komt omdat bedrijven nu massaal voor een duurzaam voertuig kiezen.

Key takeaways

• Het aantal nieuwe bedrijfswagen is vorig jaar fors geslonken. Voorlopige cijfers wijzen op een daling met 50 procent in 2025 bij zowel de bedrijfsleiders als werkgevers.
• De cataloguswaarde stijgt wel. Werknemers krijgen vandaag een bedrijfswagen met een waarde van net geen 49.000 euro. Dat is een toename met 7 procent in een jaar tijd.
• De vergroening van het wagenpark vertraagt wel. Een mogelijke verklaring ligt bij de verlenging van lopende wagencontracten, door de gewijzigde aftrekregeling in de vennootschapsbelasting.

In het nieuws: SD Worx maakte een analyse van het aantal bedrijfswagens in België. De hr-dienstverlener analyseerde de gegevens van ruim 70.000 bedrijfsleiders en 1,2 miljoen werknemers in de privésector.

• Uit dat het onderzoek blijkt dat het aantal nieuwe bedrijfswagens voor bedrijfsleiders vorig jaar met 50 procent is afgenomen. Daarmee wordt er een vervolg gegeven aan de dalende tendens, want in 2024 was er sprake van een daling met 32 procent.
• Ook bij Belgische werkgevers kende het aantal nieuwe bedrijfswagens in 2025 een sterke terugval. Net zoals bij de bedrijfsleiders gaat het hier om een afname met 50 procent, na een krimp met 41 procent in 2024. “Het gaat hier wel om voorlopige cijfers voor 2025. Die nog worden bijgesteld in de loop van januari of februari”, voegt Veerle Michiels, juridisch adviseur bij SD Worx eraan toe.

Duurdere bedrijfswagens

Maar: Bedriijven leggen wel meer geld op tafel voor een bedrijfswagen.

• De catalogusprijs van een elektrische wagen van een bedrijfsleider steeg in 2025 met 3 procent tot 71.822 euro. 
• Ook werkgevers stellen steeds duurdere bedrijfswagens ter beschikking van hun werknemers: de gemiddelde catalogusprijs lag 7 procent hoger op 48.938 euro.
• Bedrijfswagens worden voornamelijk duurder omdat meer en meer ondernemingen voor een elektrisch of hybride wagen kiezen. Maar de vergroening van het wagenpark vertraagt wel.
  • “Een mogelijke verklaring ligt bij de verlenging van lopende wagencontracten, door de gewijzigde aftrekregeling in de vennootschapsbelasting, zoals dit ook geldt voor werkgevers”, klinkt het.
  • Die fiscale aftrekbaarheid dooft geleidelijk uit. Voor auto’s met een verbrandingsmotor en hybrides gekocht of geleased voor 1 juli 2023 hangt de fiscale aftrekbaarheid af van het type brandstof en de CO2-uitstoot, met een minimumaftrek van 50 procent en een maximum van 100 procent. De kosten van zulke auto’s zijn in 2026 maar voor maximaal 50 procent aftrekbaar.

Wie maakt meeste kans op een bedrijfswagen?

Opgemerkt: SD Worx onderzocht ook in welke sectoren de meeste bedrijfswagens worden toegekend.

• De top vijf van jobs met de meeste bedrijfswagens zijn ingenieurs, administratieve beroepen zoals managementassistent, in- en verkopers, financiële managers en technici, die vaak klanten moeten bezoeken.
• De industrie is dan weer koploper in elektrische voertuigen, gevolg door wetenschappelijke en technische activiteiten, en groot-en detailhandel, reparatie van auto’s en motorfietsen.

Wil je op de hoogte blijven van alles wat er zich afspeelt in de financiële wereld? Via deze link kan je je inschrijven op de dagelijkse nieuwsbrief.

Wil je toegang krijgen tot alle stukken op BusinessAM en dat voor minder dan 50 euro per jaar? Sluit dan hier een abonnement af!