Key takeaways

• Ferrari lanceert de Luce, zijn eerste volledig elektrische luxeauto.
• De wagen wordt aangedreven door vier onafhankelijke elektromotoren, die meer dan 1.000 pk leveren.
• Het strategische ontwerp richt zich op technisch onderlegde kopers en de dominante Chinese markt.

Ferrari heeft zijn eerste volledig elektrische model geïntroduceerd, de Luce, wat een gewaagde strategische ommezwaai naar elektrificatie betekent, terwijl andere prestigieuze merken zoals Lamborghini en Porsche zich terugtrekken vanwege afnemende marktinteresse. De vijfpersoonsauto, vernoemd naar het Italiaanse woord voor ‘licht’, is ontworpen in samenwerking met LoveFrom, het ontwerpbureau onder leiding van Jony Ive, de voormalige topman van Apple.

Luxeontwerp

De auto is gericht op welgestelde gezinnen en beschikt over een royale bagageruimte van 600 liter, hoogwaardige technologische integraties en ruime zitplaatsen. Dit high-endmodel staat gepland voor een release eind 2026 met een verkoopprijs van 550.000 euro. Tijdens een persevenement in Rome onthulde CEO Benedetto Vigna dat het project het resultaat was van vijf jaar ontwikkeling.

Aanwezigheid in China versterken

Om de emotionele intensiteit die met het merk wordt geassocieerd te behouden, heeft Ferrari de Luce zo ontworpen dat de natuurlijke geluiden van de elektrische aandrijving worden versterkt. Hiermee richt het zich op een nieuwe doelgroep van technisch onderlegde kopers die AI en innovatie belangrijker vinden dan de historische verbrandingsmotoren van het merk.

Die verschuiving is ook bedoeld om de aanwezigheid van het bedrijf in China te versterken, een regio waar elektrische mobiliteit de boventoon voert en voertuigen met verbrandingsmotoren te maken hebben met hoge belastingen.

Meer dan 1.000 pk

De prestaties van het voertuig worden aangedreven door vier onafhankelijke elektromotoren, die meer dan 1.000 pk leveren en een topsnelheid van meer dan 310 km/u halen. Ondanks het zware chassis van 2,2 ton zorgen de motoren voor superieure wegligging en een actieradius van meer dan 500 kilometer.

Visueel wijkt de Luce af van de typisch agressieve esthetiek van Ferrari en kiest in plaats daarvan voor een groter, op glas gericht silhouet. Terwijl het exterieur is gemoderniseerd, behoudt het interieur zijn klassieke luxe door het gebruik van geanodiseerd aluminium, leer en glas. Bovendien maakt het interieur gebruik van fysieke bedieningselementen, waarbij bewust wordt afgezien van de volledig touchscreen-interfaces waar concurrenten zoals Tesla de voorkeur aan geven.

Reactie beurs

Kort na de onthulling van de Ferrari Luce kreeg het aandeel van de Italiaanse automaker een forse klap op de beurs. Dat komt deels door kritiek op het design van de nieuwe auto, en deels door puristen die niet willen dat Ferrari overschakelt op elektrische auto’s. Volgens analisten is de koersdaling ook een correctie van een recente stijging. (fc)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!